第六八零章 大神也有犯錯的時候（二更到）[第2頁/共4頁]

當采辦了一條美國克萊斯勒汽車公司的發動機出產線以後，一汽對克萊斯勒的產品感受不錯，籌辦再采辦一條克萊斯勒道奇轎車裝配線。但當時的艾科卡不曉得腦袋抽了甚麼瘋，在得悉了這件事以後，立即下給克萊斯勒公司的相乾部分命令，要求他們將克萊斯勒公司這條即將要淘汰的裝配線的代價進步到了1800萬美圓，想著藉著這個機遇狠狠的從中國人身上宰一刀……阿誰時候的艾科卡還是很牛逼的，作為將克萊斯勒一舉帶到了全新高度的公司總裁，他的話在公司裡就是聖旨，事情職員毫不躊躇的就去做了。

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對於德國大眾與中國開端遍及地打仗併合作此項行動，艾科卡開初並不在乎，但當得知中方開端和大眾停止最後一輪構和時，亞柯卡坐不住了，認識到題目嚴峻xing的他，立即將這條淘汰的出產線的代價降到僅僅是意味xing的1美圓。

這個時候的大眾，倒是心急如焚，對於古齊省產業製造有限公司要采購出產線的做法，大眾公司很衝突，一方麵。他們手中有著兩條即將籌辦關停的出產線，如果就這麼將出產線封存，天然會喪失一筆不小的款項，即便是遵循國際市場價來計算，這兩條出產線的代價也在2500萬美圓以上；

但另一方麵，對因而否出售給古齊省產業製造有限公司，他們又心中躊躇不定：他們已經看到了古齊省產業製造有限公司的設想氣力和對本身的打擊，現在古齊省產業製造有限公司的出產才氣不敷，大眾還能夠不正視這個敵手，但如果將這兩條出產線供應給了古齊省產業製造有限公司。能夠預感的是，他們的產品已經會在中國汽車市場上對大眾形成龐大的打擊，如果那樣的話，大眾豈不是搬起石頭砸了本身的腳？

在汽車出產範疇，一條完整的汽車出產線分為諸多的小分類出產線，比如總裝、噴塗、衝壓、焊接……等等不下十幾條各種服從的出產線，這類大型產業出產設備，環球範圍內的年銷量很少，但每發賣出去一套都是利潤不菲，利潤當然是首要的，彆的另有一點，能夠供應轎車出產線也是公司技術氣力的意味，對於公司的汽車產品的發賣也有龐大的隱xing鞭策感化。高速更新