第一二六一章 落後就要挨宰（三更，二更到）[第1頁/共4頁]

這話實在是幫大師夥兒一起問的，不但是林鴻飛獵奇，大師也是獵奇，一說到極地科考隊，大師的第一印象便是穿戴厚厚的特製禦寒羽絨服、帶著護目鏡的基地科考隊員，頂著極地砭骨的冷冽北風，艱钜的跋涉前行的場麵，又或者是乘坐著一大群愛基思摩犬拉的雪橇在一望無邊的雪地上疾走前行，歸正總之很奧秘的感受，對於奧秘的東西，大師天然都感到獵奇。

“既然金領隊你把話說到了這個份上，那就不能裝傻了。”林鴻飛苦著一張臉，兩手一攤，道。

“彆的另有些卡車或者大麪包車，不過這些車大多數都將輪胎換成了特製的、合適雪地行走的履帶行動裝配，當然也有純粹的利用雪地輪胎的車子，不過很少，就算是卡車或者其他車輛。也都改成了雪地橡膠履帶，輪式車輛在南極不好使，接空中積太小了，輕易打滑不說，也不便利。”

金領隊也在笑，笑罷了，金領隊向林鴻飛拱拱手以示歉意，“林總，實在是不美意義，明天這個小人老金我是當定了。”

自雪龍號開端退役以後，共和國之掉隊行曆次的南極和北極的科考和補給運輸任務都是交給雪龍號來完成的，這艘遠洋破冰船可謂是共和國極地科考的功勞船隻。

“這麼貴？”

提及來，在雪龍號基地遠洋科考破冰船上，我們賺了老邁的便宜，這但是一艘能夠達到b1級破冰才氣的遠洋破冰船，同範例的遠洋破冰科考船的市場價不會低於8000萬美圓，我們隻用了1750萬美圓就買到了手，固然在買返來以後又花了3000多萬rmb停止改裝，但如何算都是賺大發了。

“如何能夠？”

“中山站和長城站，兩個科考站才四輛雪地車啊？”有人讚歎起來。

“如何能夠？如何就不成能呢，”對於陳部長的這番話，金領隊苦笑了，“這是德國人和美國人看我們本身造不出來這類能夠耐酷寒的雪地車，死命的宰我們呢，實際上美國人本身買一輛卡特.彼勒應戰者865不過纔不到30萬美圓罷了，折分解rmb也就是250萬，可冇體例誰讓我們本身不能出產呢。”

金領隊彷彿是在冇話找話，決計找了個話題向林鴻飛問道。

聽到金領隊的這番話，陳耀聰就暗自點頭：有這番話一出口，不管他林鴻飛心中是不是真的有怨念，這話都算是給了林鴻飛一個解釋。

“我們也闡發過，如果隻是雪天時用，dt―30pm在滿載30噸物質的環境下，再用雪橇拖曳40到50噸的物質完整冇題目，南極地區的地形根基上冇有多大的起伏，不需求這車浮渡，也冇有池沼、泥塘這類需求保持充足浮力和儲備功率來應急的處所，如果有需求，再多拉幾個雪橇也冇題目，一輛dt―30pm便能夠運載近百噸的物質，有這麼兩輛車，再共同雪龍號原有的三輛pb240，我們能多照顧起碼300噸的補給，如許一來，長城站和中山站的同道們就能過的舒暢的多。”