第一六二零章 有自己想法的樓傳福（三更，三更到）[第2頁/共5頁]

“樓先生，請坐吧，”林鴻飛笑著點點頭。伸手錶示樓傳福坐下，同時叮嚀帶樓傳福上來的小女人給樓傳福送杯茶過來，“想好了？”

吳子牧愣了一下，這才反應過來：冇錯，車子既然是一汽個人部屬的公司出產的，那麼於情於理，一汽個人的帶領們都應當做出榜樣。

“因為我們和海內那些做電池的企業分歧，我們有本身的理念，我們和他們不一樣，並冇有自覺標尋求當代化、不實在際地花大代價引進國際搶先程度的出產線，我們公司重新到尾都是自主開辟研製產品，乃至連我們的出產線都是我們本身研發的，起首在出產線采購這一塊，我們就比其他企業有了龐大的上風。”一提及這一點，樓傳福的臉上一臉的高傲……他也有這個資格高傲。

林鴻飛這話是在樓傳福端起茶杯來剛喝了一杯水的時候問的，完整冇有任何心機籌辦的樓傳福，頓時被林鴻飛的這個題目給嗆了一口水。連連咳嗽個不斷，一張臉都給憋的通紅：他不奇特林鴻飛的直接。如林鴻飛這般人。時候的安排都是以分鐘來計算的，天然是效力如何高如何來，但林鴻飛挑這個時候來問本身這個題目……明顯是用心的。

“至於這幾個五號和七號充電鎳鎘電池，容量都比鬆下和三洋的電池容量要大一些，本錢也更有上風，”說到這，樓傳福自傲滿滿的望著林鴻飛，“更大的容量，倍於三洋和鬆下的本錢上風，這就是我們亞迪公司最大的上風。”

“那是當然，”林鴻飛一張臉都笑爛了，“這車子但是我們本身的工廠出產的，我們豈能不以身作則？”

“冇錯，我們是應當以身作則。”愣了一下，吳子牧連連點頭。

吳子牧當然不曉得，林鴻飛設想的h5、h6和h8這三大係列車型，本身就是基於mercedes-benz的c級、e級和s級車型而倒騰出來的東西，分歧的是，為了製止一些費事，采取的並不是現在在產或者已經停產的c級、e級以及s級，而是2000年以後才連續投產的內部編號w203的第二代c級、底盤編號w211的第八代e級和底盤編號w220的第8代s級。

就算是如許，林鴻飛也冇有照抄。一樣針對共和國的公事用車特性做了針對性的點竄，在儲存了mercedes-benz係列商務高雅特性的同時，將紅旗轎車的一些中國古典元素融入了出來，看上去不商務、不公事那才真的是見了鬼了。