第一六一二章 細分化、精細化的開端（三更，一更到）[第3頁/共5頁]

“我是說，能夠作為一個備選的計劃。”

從機器液壓式到微電腦式，這此中的技術跨度，可謂龐大！

“好測試開端，一個測試項目，變速箱加減速的和婉性和頓挫程度……”

望著麵前的這兩輛車子，公司技術開辟嘗試室的工程師們衝動的直打擺子，固然這兩台變速箱產自公司的德國工廠，但這無損於他們的高傲，大師也曉得。因為西方國度在很多設備方麵都對共和國停止限定，想要加工出高質量的零部件。在外洋建立數控加工中間是最好的體例。

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就像是多少年後國產的寶馬5係、奔馳e級車賣得最好的永久都是入門級的乞丐版一樣。

“籌辦好了！”迴應林鴻飛的，是大師非常劃一的聲音。

“我當然支撐，林，你曉得的，隻如果你的決定，我都會支撐，不過，我敬愛的boss，你籌算如何細分？”羅斯托克聳聳肩，某一車型中再細分出幾個有纖細分歧的車子，這很普通，比方同為mercedes-benz的w140係列，現在已經有了汽油和柴油兩種範例、排宇量從2.8l一向涵蓋到到6.0l總計7種發動機，五速手動、四速主動以及五速主動三種變速箱平分歧的細分派置，乃至另有標準軸距版和長軸距版可供挑選，以滿足分歧客戶的需求。

很多人都覺得mercedes-benz的s級轎車是最好的。代表著汽車產業化出產的極致，他們卻不曉得，哪怕是代表著mercedes-benz最高造車程度的s級轎車也冇有全係標配主動變速箱，它的入門級車型利用的是一款2.8l排量的發動機，搭配五速手動變速箱……很多國人以老外開著一輛手動擋的s級就號令老外更有環保理念、手動擋更富於駕駛興趣，卻不曉得實在骨子裡本色上都是一樣的：在為本身冇錢買更初級的車子找藉口。

“花旗銀行？”羅斯托克瞪大了眼睛，“您的意義，是讓花旗銀行……”

現在，仰仗著這兩部五速主動變速箱，古齊省產業製造有限公司一躍成為了天下上獨一的三家能夠製造5速電控主動變速箱的企業：德國zf（采埃孚）、古齊省產業製造有限公司以及日本愛信。而zf和古齊省產業製造有限公司則是獨一兩家能夠出產電控五速主動變速箱的企業。

在工程師和試車員們忙著對車子停止這分歧的測試的時候，林鴻飛扭頭對特地被本身叫過來的羅斯托克道，“老羅，我決定對我們的寶馬.克萊斯勒300c這個車型停止細分，你感覺如何樣？”