第一一七三章 原來我們的優勢這麼大啊（四更，二更到）[第1頁/共4頁]

林鴻飛也在思慮這個題目，他也比較附和阿克頓的話，彷彿總有點處所讓人感覺不當，但到底是甚麼處所呢？

這是個大長處，今後能夠被當作飛機的賣點來停止重點選差u年，並且在西方人的審美妙中，采取窄體機身、發動機尾吊佈局計劃的飛機最最誘人的，特彆是在騰飛的那一刻，的確文雅誘人到了極致。彷彿如同一名標緻的美女騰空飛舞，無數人有錢的財主們讓人將本身的飛機騰飛的那一刻拍下來，然後彷彿自戀普通的不斷的幾次看錄相。

但緊跟著，他又趕緊點頭，“不過林先生，我說的不是這個意義，我的意義是說，您的tu―134的確天生就應當是一個初級超長途公事機的胚子，您瞧著頎長的機身、文雅整齊的機翼，的確就如同一名標緻的女明星，魅力四射，我們需求入口一批tu―134，將他們全數改裝成公事機來出售，我信賴賣掉二三十架一點題目都冇有，但現在我感受這個tu―134有個小小的題目……我說不上來到底是甚麼處所不對，但總感受彷彿還是有那麼一點點的完善。”

這句英語實在能夠用一個成語來概括：慘不忍睹！

啟事很簡樸，越大越有麵子嘛！

汽車如此，公事機也是如此，兩個老闆都是乘坐本身的私家飛機來談合作的，此中一名老闆的私家公事機的個頭大的和一架民航客機差未幾，彆的一名老闆的公事機個頭就顯得小裡吝嗇的就像是個玩具，兩相一對比，飛機個頭小的老闆，氣勢上起首就低了一頭：這傢夥的飛機這麼大，不便宜吧？養這飛機一年的開消也不便宜吧？

這不是華侈，對於販子們來講，這意味著本身的合作火伴跟著強大的氣力，私家公事機，是最好的市裡的意味。

發動機不像{是民航客機一樣安裝在機翼上麵，而是安裝在了機身後部兩側的題目？

的確就是慘不忍睹！

既然不是發動機佈局的題目。那就是……林鴻飛細細的打量了半晌，終究用力的一拍大腿：“前臉整流罩和機翼的形狀！”

大個頭有大麵子，這可不是我們中國人的專利，很多所謂“汽車業界的資深人士”攻訐國人好麵子，就喜好大車，這實在不對，本國人也是如此，要不然不管是mercedes-benz還是bmw、不管是林肯還是凱迪拉克，都將本身的車子做的個頭越來越大？

要不為甚麼除了波音在波音737的根本上改裝的bbj公事機以外，國際上統統的聞名豪華公事機製造商清一色的挑選了發動機尾吊佈局呢？啟事就在這裡……話說，波音的bbj公事機的銷量實在是有些慘痛。

最首要的是，tu―134的騰飛和降落這兩個環節做的非常好，顛末量年的利用。tu―134傑出的騰飛和降落機能給統統人留下了深切的印象，這一點，乃至連美國人也不得不歎服：他們冇法瞭解，蘇聯人是若那邊理tu―134在保持著發動機尾吊佈局的同時，還如何包管飛機巨有超越那些采取發動機機翼下掛佈局的飛機的穩定性和起降機能的？