第一百四十五章 全地形車[第2頁/共3頁]

全麵加墊的坐位供應腰部和肩部支撐，在狠惡的駕駛環境下也讓你感到溫馨。兩個坐位都輕易移除，並附有內置架子，在車外利用時也能夠讓你有一個溫馨的坐姿。方向盤傾度不必利用東西便能夠調，儀表也會跟著方向盤挪動，使可視性最優化，駕駛員坐位位置也不必東西可調。

陳冬看著麵前這輛全黑帶了些紅色的車子就說“要了，開票吧”說完就把銀行卡遞了疇昔。

店經理一大堆話下來陳冬彆的冇感受出來，就感受這車被店經理說的是很牛b了。從車高低來再看了下、想了下後就決定還是要了。

店經理頓時的就在那邊開端長篇大論了起來：“好的，這輛是重慶獅跑250-5越野，公路兼顧、機能可靠名牌輪胎初級鋁合金輪轂，具有兵工血緣；代價是一萬九千八百塊。這車發動機是沙岸車公用主動聚披髮動機，低轉速大扭矩。

等人車都走冇影了後，擺佈望了下快速的把兩輛車給收進了空間裡，上了法拉利轟鳴著開著往軍隊方向去了。

智慧油門節製：發動機利用電子骨氣門體係，以獲得更精確的油門反應和順暢的動力運送。駕駛員在粗暴地形行駛時，如果腳在油門踏板上彈跳，itc會檢測到不需求的彈跳，將其過濾，進步油門的精確性，特彆在低速時。它同時減低車輛上活動的零件數量，不需求調校、光滑或替代纜索；而體係壽命也更長。

龐巴迪批示官的轉向係傳動比是10.2：1，輸出更切確、反應更佳的轉向，雙a-臂前懸架體係，以節製製動下潛效應多少學設想，消弭在猛力製動時，或粗暴顛簸地形行走時的下潛效應。10寸（25cm）衝程和5個值的可調預載行動節製減震器；其36mm直徑是業內最大的。

“龐巴迪can-am是沙岸車範疇頂級豪華的代名詞，以高貴溫馨、技術搶先；號稱是全地形車中的勞斯萊斯而聞名。

“不是的，我就本身買來玩的，嗬嗬！”陳冬邊說就邊問起了，全地形車在甚麼路麵的環境下車是開不疇昔的來了。聽著店經理在那邊講授了起來，曉得把車放下來擺放好了後才結束了話題。

還不到20分鐘就到了地頭，陳冬跟一起送車過來的店經理說了下，就放到這裡便可今後等下有人過來開的，就站中間跟經理聊著等著了；話說這兩輛全地形車但是比本身開的法拉利高的太多了，看上去霸氣的很。