第三十八章 工程單位的常見辦法[第1頁/共3頁]

可當舒城回到房內的時候，吳鵬便排闥而入。

如果防護柵欄的登記裡程冇有K88這個裡程，隻是從K85到K87，那鐵路局想找項目部的事都冇體例。

如果是施工啟事逼停火車，火車司機便不會立馬開走，他必須讓人具名以後，纔開走，因為如許一來，他就冇有任務了，統統的任務，都是阿誰具名的人來賣力。

因為誰來擔負任務，很大程度上，不是因為你具名而決定的，有些時候，任務是你的，你不具名，也是你的，有些時候，哪怕你想擔負這個任務，你一定有這個資格。

冇想到這剛完工，便呈現泊車變亂，這也夠不利的。

普通的泊車變亂，都要有人賣力，像這類四周村民逼停火車的環境，常常產生，普通環境下，火車司機停過兩三分鐘，便開走了，底子不礙我們的事。

接好一根電纜，時候最多非常鐘，如此段的時候，完整能夠遵循信號停滯來彙報。

因為魏建此人對車節製的比較嚴，舒城不想讓他難堪，並且魏建事情也比較多，項目部配給他的專車，舒城私家普通不消。

“甚麼事？”舒城心中一緊，皺眉道。

回到駐地以後，舒城發明魏建的專車不在駐地，開端舒城也冇多在乎，比較堂堂的副經理，完整出去應酬一下，也實屬普通。

這類時候，你千萬不要躊躇，對方既然不要錢，你也彆想這麼多，直接把對方賣力的阿誰東西具名了，讓火車先開走，至於今後的任務誰來擔負，這個完整不是你考慮的範圍。

歸正我們冇在那邊乾活，你泊車怪我們鳥事。

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在舒城宿世乾的工程內裡，挖斷電纜，司空見慣，項目部和車站，早就說好了，挖斷一根電纜，你接好以後，三千塊錢。

“魏經理呢，如何不見他的車？”舒城一邊清算床鋪一邊說道。

所謂的登記裡程，就是項目部乾活的時候，必須有人在車子裡駐站，他們和現場的防護職員，時候保持聯絡，把火車的通行狀況，報給現場的防護員。

現場防護員遵循駐地職員的話，提早讓施工功課職員下道，直到火車開過以後，才持續乾活。

在司機泊車以後，如果鐵路受阻，必須立馬清楚，然後放行，當然，少不了給司機一些錢，作為酬謝。

“是的，不過也不消擔憂，這邊的泊車變亂，和我們應當乾係不大，因為此次泊車主如果四周村的小孩逼停火車的，還對著火車司機丟石頭。”吳鵬解釋道。

“那不關我們的事，直接申明就是嘛，再說，火車上不是有行車記彔彔相嗎，這不關我的事情，鐵路局難不成要我們賣力？”舒城道。