繁體小說網 - 曆史軍事 - 鐵路大時代 - 第一七八章 死了

第一七八章 死了[第1頁/共4頁]

按照填料種類、填土厚度和密實度標準,按實驗段獲得的數據節製壓實遍數。先靜壓2遍,後振動壓,普通環境下的振動壓實遍數:路床表層6~8遍,路床底層5~6遍,路根基體4~5遍。對邊坡四周的壓實,先操縱推土機對路肩停止開端壓實,壓到路肩不產生滑坡,然後再操縱壓路機碾壓。壓路機外輪緣間隔超填路基的邊線保持30cm擺佈,以包管壓路機的安然。對壓路機不宜碾壓的處所,采取小型打夯機具夯實。

1)搞好施工廠地的三通(路通、水通、電通)一平(斷根施工現場的停滯物),查清地下管線的位置及肯定架空電線的位置、高度;做好施工廠地的排水,門路兩側要挖臨時的排水溝,幷包管有4%的橫向排水坡,施工廠地內主便道硬化水泥路麵,以便構成團體的門路通暢。

DK28+228.85~DK28+962.62段采取單向水泥攪拌樁加固,樁長6m-7m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。

整修包含路基麵的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容,路基整修嚴格遵循設想佈局尺寸停止,達到技術標準要求。邊坡修整放前程基邊線樁,按設想標準要求,對於加寬部分野生掛線刷去超填部分,修整折點,修整後達到轉折處棱線較著,直線平直,曲線圓順。

填築段在卸土的同時,采取高山機整平,重視每層按要求設置路拱。推土機完成一個區段的推平後。采取刮平機停止平整,同時用野生共同填平凹坑,以包管壓本色量。填土高大於6m且小於15m的路基邊坡自地表至基床大要每填築0.6m,與路堤邊坡程度範圍內遵循圖紙要求鋪設一層三向土工格柵。

遵循設想和相乾標準要求對地錶停止措置後。起首停止實驗段施工,在獲得施工參數後,嚴格遵循填築遵守“由低向高、縱向分段、水平分層”的原則停止施工,基床以下路堤嚴格按“三階段、四區段、八流程”構造施工。

根基施工原則

DK27+218.18~DK27+536.64段采取單向水泥攪拌樁加固,樁長11m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。DK27+536.64~DK27+650.00段采取單向水泥攪拌樁加固,詳細樁長以打進砂岩0.5m為準,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。

DK26+592.24~DK26+622.24段路基采取多向水泥攪拌樁加固,樁長12m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。DK26+622.24~DK26+973.32段路基采取多向水泥攪拌樁加固,樁長11m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。