繁體小說網 - 曆史軍事 - 鐵路大時代 - 第一七八章 死了

第一七八章 死了[第2頁/共4頁]

(1)施工範圍

按照分層施工圖和分歧的填料環境,挑選合適的碾壓機器,填土壓實功課采取重型振動壓路機,壓路機激振力25~50t。碾壓挨次由兩邊向中間進退式碾壓,曲線地段先內側後外側,橫向討論堆疊0.5m以上或三分之一輪寬擺佈,前後相鄰兩區段堆疊1m以上。

3)灑水晾曬

整修包含路基麵的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容,路基整修嚴格遵循設想佈局尺寸停止,達到技術標準要求。邊坡修整放前程基邊線樁,按設想標準要求,對於加寬部分野生掛線刷去超填部分,修整折點,修整後達到轉折處棱線較著,直線平直,曲線圓順。

正線基床表層為A組填料,要求填料最大粒徑不大於15cm;基床底層為A組、B組填料,對分歧適要求的填料,采納土質改進或加固辦法,最大粒徑不大於20cm,或攤鋪厚度的2/3。路根基體為A組、B組填料及C組填猜中的礫石、碎石、塊石類,最大粒徑不大於30cm。或攤鋪厚度的2/3;

路堤基床以下部位填料采取A、B、C組填料或改進土填築,每層填料厚度壓實後不大於300mm。填築至路床頂麵最後一層的壓實層厚度不小於100mm,填築填土區段遵循網格化布料,用推土機或高山機攤鋪平整,使填層在縱向和橫向平順均勻,以包管壓路機碾壓輪大要能根基均勻打仗層麵停止壓實,達到最好碾壓結果。

DK16+642.49~DK18+291.8段采取單向水泥攪拌樁加固,樁長9m-11m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。DK18+291.8~DK18+321.8段采取雙向水泥攪拌樁加固,樁長12m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。

1)搞好施工廠地的三通(路通、水通、電通)一平(斷根施工現場的停滯物),查清地下管線的位置及肯定架空電線的位置、高度;做好施工廠地的排水,門路兩側要挖臨時的排水溝,幷包管有4%的橫向排水坡,施工廠地內主便道硬化水泥路麵,以便構成團體的門路通暢。

DK28+071.25~DK28+101.25段采取單向水泥攪拌樁加固,樁長6m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。

根基施工原則

DK16+179.33~DK16+625.53段采取單向水泥攪拌樁加固,樁長7m-9m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。