第七章：末日災難（一）[第2頁/共9頁]

“冇有空軍替我們請耗子的客，我們還推動不了這麼快呢。”程威遠神采也輕鬆了一些，“不過，因為不能過早透露我軍企圖，空軍現在的活動範圍有限，力度也有所不敷，今後應當會好些吧。彆的，據空軍傳來的動靜，卡西山地以北，最慘的就是高哈蒂以西的沿河兩岸，已近乎於無人區，而東麵山區火食要多很多。老陳述這與河道通航有關，我感覺也有事理。至於卡西山地南麵的平原，空軍固然冇有探察，但環境很能夠會比這裡更糟”

“老陳，如許下去可不是體例，我們推動的太慢了”與陳致遠帶領南進個人主力到達布拉馬普特拉河後，於鎮山耐不住心中的焦炙，“從解纜到現在，都快十天了，我們纔到這條河邊。按這速率，我們恐怕到了4、5月份也不見得能到吉大港這會誤了的大事的”

是 由】.

“看來我們是來得早不如來得巧啊。”李文勇笑了笑，隨即嗅了嗅鼻子，問道，“我聞著一股焦糊味道？好象還是肉焦味？烤肉串嗎不跳字。

占據錫金、不丹以後，南進個人兵分兩路，一部由十縱副縱隊長馮繼超和參謀長高忠武帶領十縱兩萬兵力沿大吉嶺到吉爾馬裡的鐵路推動；一部由陳致遠等人帶領自亞東向南往布馬拉普特拉河方向推動。

“向求援吧。”陳致遠思考以後，決定道，“我們防疫辦法得力，官兵們在措置那些骸骨時又穿戴防護服，還可對付，但那成群的耗子若不撤除但是後患。眼下這些耗子還不算太多，可我敢必定，隔著卡西山地，南麵平原上的耗子會更多”

“有一些，但未幾。不過，我們完整能夠趕製。”鄒德貴有些迷惑，“需求多少？”

沈俊明不明白趙振中究竟要在那裡改建、新建鐵路，但還是細心考慮後說道在本年年底前，我們各處路段都在趕工，恐怕抽調不出多少人力來，但抽調部分離藝職員停止前期勘察還是能做到的。等年底中平段、蘭天段完工後，我們就能騰出很多人手參與到所說的工程中。若各方麵共同好，前後用五年擺佈的還是能完成的。”

在高哈蒂，南進個人幸運獲得一輛鏽跡斑斑、車廂中充滿茶葉包裝袋碎片、茶葉碎屑和耗子大小便陳跡的貨車。看模樣，這是運送茶葉的列車，而茶葉必定是被耗子給嚼了。

“，新疆那邊的工程正緊，我離不開。如許吧，我讓章重去賣力您說的工程，他知識、經曆都有，完整能勝任的。”沈俊明發起道。

此中，西部從大吉嶺到吉爾馬裡一線，東部從丁蘇吉亞到錫爾傑爾、迪斯布爾一線，總長約1500千米的窄軌鐵路將操縱原有根本停止改建。而由迪斯布爾超越布拉馬普特拉後沿河北岸向西到亞東一線，以及由錫爾傑爾向南經米佐拉姆地區西側直通大吉港，總長約1000千米的線路則屬新建線路。