第三章：迎頭痛擊（三）[第3頁/共6頁]

因為蘇聯向公眾黨低頭，並通過**傳達其意向，老毛在藉機進一步清理黨內“國際派”影響、生長強大本土派力量的同時，也就重慶方麵禁止公眾黨光複失地一事對老蔣開仗，並進犯蔣記百姓當局這些年來對外、對內的諸多“逆舉”，一抒兩黨十多年來的恩仇。

隻不過，兩邊在物質通道線路的挑選上卻一度分歧嚴峻。蘇聯方麵但願能操縱山南的鐵路和已延長至山南的青藏公路，以及西北現有的延長至新疆伊寧的鐵路體係，為蘇聯運輸美、英等國供應的援助物質。但公眾黨方麵卻以“青藏公路運輸才氣有限，尚不敷以滿足西北與山南物質運輸要求”為由，反對了蘇聯方麵的發起。

而對英國人來講，緬甸局勢固然危急。但畢竟不是其本土，加上構和又牽涉到印、緬獨立與否的題目。我黨與其停止的構和，在上恐怕要拖得久些。不過，跟著日軍在緬甸的擴大、英緬軍不竭後退，丘吉爾也必定挺不了太長。我估計，頂多到4月尾，英國人就不得不具名了！”

比擬之下。公眾黨同英國人之間的構和就不那麼順利了。

實際上，青藏公路的運送才氣並未象唐明所說的那般不堪。從33年底群眾軍五縱進軍青海拉開青藏公路修建序幕，到37年公路修到拉薩，再到厥後公路的瀝青化，公眾黨前後用了6、七年的，建成了一條從青海格爾木直至亞東的長達近一千七百千米、雙向四車道、最高行車時速可達八十千米的通暢大道。如果日夜通車，這條高標準公路的年運輸物質才氣可達一千五百萬噸以上，並且隻要保護到位，可四時通車！

彆的，老蔣不睬會日本人的拉攏也是出於實際短長考慮。若重慶方麵真向日本挨近，那不消等盟軍打，雄踞西北且與日寇、漢奸已成存亡之敵的公眾黨武裝很快就會自甘肅南下四川，來毀滅重慶這個蔣記“偽百姓當局”！

但是，英國駐華大使薛穆爵士和蘇聯駐華大使潘友新卻各自宣稱與公眾黨方麵談判是盟國打擊軸心國個人的需求。若想英國或蘇聯與重慶當局構和。重慶方麵起首要處理公眾黨武裝給兩國形成的喪失題目，不然，老蔣就是在放縱海內反對權勢進犯英聯邦、蘇聯盟國！

構和中，對於公眾黨就群眾軍山南節製區、緬北原屬中國雲南南部國土、被日軍占據的香港等地所提出的國土主張，英國人倒冇太大略觸。顛末談判後比較順利的達成了分歧。這些處所要麼已為公眾黨把握，要麼鄰近群眾軍節製區。要麼已被日軍占有，英國人承諾起來雖也吃力，但畢竟不存太多停滯。

“這些英國佬還冇忘日不落帝國的光輝呢！的確是倒驢不倒架！”對於英國人的伎倆，陳致遠卻相稱不屑。