第十四章：天塹通途（四）[第2頁/共4頁]

而對群眾軍來講，閻錫山的那些重兵，在與不在根基上都一個樣，隻要另有本國人在華麗財產裡，晉綏軍根基上就不會動武。再說，憑群眾軍現在的兵力、火力也底子不怕晉綏軍動武。而等群眾軍沿陣勢修建的工事完成，晉西北9縣安定下來後，晉綏軍動武的能夠性將降落到頂點。

“我感覺應當把這事情上報先生，構成一個同一計劃。既能增加按照地人丁，又能收留、救濟鄰近省分的費事公眾。”劉海東發起道，“單靠我們如許小打小鬨的處理不了大題目，時候長了還輕易讓仇敵鑽了空子。”

通途變通途說來輕易，可要做起來，不但要考慮到技術上的可行性，還要考慮人力、物力的可否支撐得起這麼多工程，以及戰役年代所要麵對的軍事上的攻防題目。

跟著與山西方麵簽訂和談、黃天成部撤回西岸，群眾軍此次節製陝北、進擊晉西北的作戰也宣佈結束。

“我申明遠，你可不刻薄啊。有如許的功德你如何不早說？”聽到可大大減緩眼下的困難，鄒德貴抱怨了一句後又笑問道：“另有甚麼功德？一起說出來歡暢歡暢。”

從34年9月尾開端，西北當局就遵循趙振中的發起開端在一些首要河段修建大橋。此中工程比較大的有天水渭河大橋、平涼涇河大橋、寧夏葉盛黃河大橋、蘭州黃河大橋等；而一些稍小些的，象河西走廊上蘭新鐵路、公線路上的黑河大橋、水磨川大橋等也正在抓緊扶植。比及這些橋梁完工後，西北按照地的交通更加順暢，物質、職員來往也更加輕易，各部分之間的聯絡天然也就越緊密。

在將井嶽秀從榆林趕跑後，鄒德貴就讓跟進的當局機構構造人力，並操縱施工機器搶修從橫山到榆林間的通道。進而與華麗公司當初為便利煤炭運輸所構築的由神木到府穀的公路，以及井嶽秀改建的由榆林到神木間公路銜接起來。這才處理了操縱汽車從保德向按照地內運輸物質的困難。

隻是，陝北境內，除了北部這條汽車公路外，其他處所目前還難以通行汽車。交通扶植仍然任重道遠。

如果遵循閻錫山本來的意義，還要再設法多爭奪一些無益前提的，可在1月初的時候，閻錫山的老爹歸天，他也就冇有多少表情再去掙甚麼好處，山西方麵與群眾軍之間的事情也就臨時如許定了下來。

實際上，大型橋梁、鐵路、飛機還都尚未投入利用，真正支撐起群眾軍運輸體係的是按照地斥地以來近4年時候所構築的四通八達可通行載重汽車的公路。

指指汽車上運載的重軌，周明遠又道：“這玩意是運到河西走廊用的，那邊鋪軌已經快3個月了，停頓傳聞還不錯。有了這邊運疇昔的鋼軌，我們出產的鋼材就能用到其他方麵了。彆的，再過兩個月，我們就能操縱這邊的配件組裝起16架飛機。我們也又要多出一個空軍了，不過隻是運輸機。”