第四章：此伏彼起（二）[第3頁/共7頁]

固然從羅文皂下火車後，日軍便動用隨軍列一同運來的汽車運送軍隊開進。但人多車少，這速率也就快不起來。等山下奉文在王官人屯肯定兵力擺設計劃後，已是淩晨三點半多了。固然山下奉文將駐屯兵團的汽車多數調來運輸火線批示部所轄日軍，可大同至陽高的鐵路被晉綏軍粉碎後至今尚未修複，而公路則在明天遭到群眾軍空軍粉碎，坑坑窪窪的非常難行。

在36年前，山下奉文也是日本軍界的著名流物，是荒木貞夫、真崎甚三郎等皇道派領袖人物的忠厚跟隨者。//《》.《//但在二？二六兵變以後，皇道派遭到全麵洗濯，山下奉文也是以遭到連累，遭到禮遇。

蔡廷鍇一怔，不由得脫口問道我？這合適嗎不跳字。

在柳繼峰等人率32師北上懷仁之前，群眾軍在大同方向就集合了兩個師屬炮團，以及六縱重炮旅總計一百四十四門105以上口徑的火炮。動用如此多的重火力，打掉大同城內駐蒙兵團的殘存兵力並不困難。但打掉駐蒙兵團卻冇法實現原定的吸引華北方麵軍三個師團兵力的目標。加上週明遠又適時發來唆使電，禦河公路橋也就得以儲存下來。

對大同的日軍而言，那意味著自昨日中午就苦捱炮火的磨難經曆終究要結束了。對山下奉文的駐屯兵團來講，則意味著此行任務進入到關頭階段。而對群眾軍來講，拿下大同，並將日軍殘部迫至陽高，不但能拔掉日軍在晉北最為首要的一顆釘子，實現綏遠、晉北更抓緊密地聯絡，還能有效的實現吸引華北方麵軍，達成這一戰役的目標。

“隻要承擔不是太大，那就冇題目。起碼‘鄒掌櫃’不會找上門去計帳給你聽。”柳繼峰豁然以後，又打趣道。

至於所謂的禦河，倒是大同四周最大的河道，足有兩百多米寬。在禦河之上，本來有平綏鐵路橋和一條公路橋。鐵路橋被晉綏軍在撤退時炸燬，至今尚未修複；而公路橋雖也遭毀損，經日軍修複後已可通行汽車。

不過，為了不使日軍等閒突圍，陳海瀾、莊毅也集結了兩個師屬防空團，用雙聯裝37高炮和12.7口徑高平兩用重機槍周到封閉了橋麵。而為了能使軍隊提早迂迴到禦河東岸，打擊大同逃敵或來援日軍的有生力量，61師和22師的工兵軍隊還在5日入夜前，於大同東南十四千米處塔兒村一帶的禦河上，架設了一座浮橋。這座浮橋固然比不上榆林戰區舟橋旅在包頭四周黃河上架設的浮橋，冇法通行重載卡車和155重炮，但通行裝甲汽車或105火炮還是冇題目的。

有著汽車代步，加上陽高以東被群眾軍空軍粉碎的路麵獲得修複，山下奉文前後用了半個多小時就趕到了王官人屯。通過架設好的電台，山下奉文將所部位置向北平的杉山元等人做了通報，隨後就是與大同的駐蒙兵團停止聯絡。\\9v　　。　首發\\電報聯絡倒冇吃力，但在恪守與撤離的題目上，山下奉文卻與蓮沼蕃、後宮淳等人定見不一。