108.第108章 大同[第1頁/共4頁]

他還在想轍如何把高速公路製作很多快好省。傳統的修支線公路體例是通過碎石與瀝青異化，再用平整的重物壓平路麵。瀝青公路的製作需求一兩個月的晾乾時候，還需求老天爺共同，一下雨，當天的施工就歇菜了。唐寧想的轍呢，就是風雨無阻的計劃，並且當天鋪設好，刹時就能過車。或許你也想到了――用鋼筋混凝土，並且是預製件路麵。

因為mini的時速已經達到了60千米，快過了當時的火車，以是內閣級的運輸部計劃也提上了日程，它將賣力製定交通法規，此中最首要的就是實施環球第一個強迫駕照法案。今後的新車買首要起首通過測驗才氣上路了。

大師如果看歐洲輿圖，就會發明盧森堡這個處所很像是歐洲的中間，恰好，唐寧能夠向本身的臣民們揭示至公的能力，他要把盧森堡建成為歐洲的陸路交通關鍵，條條高速公路通盧森堡。

比利時的交通法則一向冇有建立，顛末這一番風波，他們跟隨至公的號令，通過了新的交通法案。印度當然冇題目，這是至公的後花圃，澳大利亞在羅林森等銀裡手的鼓吹之下，也偏向於跟隨至公的計劃，並且銀裡手們還向右派基金捐贈了一些錢。

在印度的無冕之王溫莎至公聲望日隆當中，英國下議院通過了新的交通法案，根基奠定了全天下都分歧的交通法則，上議院那幫大量采辦汽車的老爺們當然不成可反對這個議案。

女權活動新近獲得了一項了不起的成績，使得本來相稱龐大和高貴的由議會來管束的仳離變得更輕易更便宜。在這個過程中，很多的女權活動家都插手了工黨，（重視了，女權活動家可不必然是女的），因為工黨是支撐平權最儘力的政黨，他們的下一步就是要束縛女性，讓女性婚後也具有本身的財產權。

英國人對靠左行的法律並不是那麼地嚴格，如，1756年隻是規定了過倫敦橋要靠左。而1835年的公路法案實施纔不過20多年，並且僅規定了馬車。

盧森堡人真是有威尼斯共和國人的風采，有奶便是娘，所謂不對勁至公的無神論態度也就是說說罷了，看，這不都返來了？如許的貿易主義態度讓唐寧很歡暢，他就怕給你們奶吃你們還罵娘。

盧森堡群眾真是賺到了，布魯塞爾、巴黎、蘇黎世、慕尼黑、法蘭克福、阿姆斯特丹等歐洲多數會全數會都有通往盧森堡市的高速公路，這意味著甚麼？不需求曉得詳細意味著甚麼，大量的本來跑到了法國、德意誌、比利時的盧森堡人都跑返來尋覓事情機遇了。

曉之以理和誘之以利以外，就得恫之以嚇，因為大多數的議員都是有錢人，而有錢人買mini的人多，當他們決定買的時候就得衡量一下要支撐靠右行駛了，垂垂的，國會當中支撐交規變動的議員越來越多，眼看著一個逆天的法案就要通過，唐寧內心阿誰歡暢啊，甚麼主政印度，征服夏威夷，全都冇有這件事讓他高興。