157.第157章 鐵路[第3頁/共4頁]

冇體例，助理隻好把裝有奇策的錦囊拿了出來，一份圖文電報，說：“老闆說，你如果不肯，給你看這個東西，包管你樂意去。我也看了看，底子不太懂，還是您本身看。”

大清有錢扶植鐵路嗎？當然冇有！因為太上皇不答應剝削百姓的政策出台，大清能用來建鐵路的錢是一分都冇有，但這不要緊，完整私有化嘛，隻要以國土入股，便能夠讓本錢家來造鐵路，有蘇黎世銀行入股，彆的不說，外資是絕對蜂湧而入的。

利用新技術的本性流淌在布魯內爾的血液裡，他看完了老闆的觀點設想，不由得眉花眼笑，連說：“有點意義，有點意義……不過，為毛老闆要跑到中國去搞這類事啊？阿誰貧困掉隊的國度。”

助理：“啊！差點忘了，老闆特地交代你必須戒菸才準予插手這個工程。”

剩下的37%交給外資，這個就底子不需求甚麼來由，刹時就集資到185萬英鎊，跟搶錢似的。實在……這一次恐怕唐老闆要讓大師絕望了，鐵路這玩意兒能賺獲很多少錢呢。小賺一點應當是能夠的，暴利是不可的。

大清工部以國土打算參股10%，不出錢，技術團隊法拉第團隊、諾貝爾團隊、通用動力團隊、布魯內爾團隊每支團隊占股5%，總計20%，不出錢。蘇黎世銀行出資100萬英鎊，占股14%。

最後定名為“大清列車局”，聽起來像是一個官僚機構，但是實際上是中國第一家股分製企業。這一次根基上遵循省會直通車來打算，從上海到江寧（南京），路子姑蘇、無錫、常州，江寧到濟南，路子徐州、濟寧、泰安，從濟南到天津，路子德州、滄州，天津到北京，直線間隔800英裡，按鐵路大國美國的3萬美圓一英裡的造價大略打算，為500萬英鎊，即1850萬兩白銀。修鐵路還真是巨貴啊，快趕上戰役賠款了。唐寧底子不把承平軍放在眼裡，直接把承平天國的都城以及幾個蘇南的占據都會劃在了打算中！

助理早有籌辦，把一張大清輿圖拿出來，闡發情勢：“中國產生戰役的處地點南邊，從上海到北京現在都承平了，您要修的鐵路是京滬鐵路，並且老闆還會給你配十幾個保鑣，全數帶上戈壁之狐，等閒幾百條豪傑近不了身。至於南邊的戰役你就更放心吧，是中國花了500萬兩銀子請我們英國的軍隊幫中國當局去剿除承平軍，分分鐘的事情，很快中國就‘承平’了。美國倒是慘了，南邊人勇猛非常，北方的經濟氣力就算遠強過南邊，這場大戰也不是一時半會兒能夠結束的。”