235.第235章 氣球[第2頁/共4頁]

這類公家交通東西妙在不會擁堵，是以50千米的時速在多數會中的確是飛鳥的速率，相稱於在15分鐘內達到倫敦的任何一個節點。你還能夠乘坐氣球做城際觀光。對大眾來講，以往的城際觀光首要靠火車，都得準點，但是懸索氣球就像能夠跨城觀光的出租車，隨時隨地能夠高低。

隻要你不是探險家、越野愛好者，具有私家氣球的感受比具有私家汽車還好。這類私家氣球是能夠服從你的長途呼喚隨時來服侍你的哦。“sweetheart，我派我的氣球去接你！”新期間的土豪泡妞時的口頭禪是如許的。

唐寧但願大家都能飄著去上班，不過，初始階段這類交通東西會比公交車略微貴點，隻要中等支出人群才捨得花這份浪漫的錢。他們纔是社會的骨乾力量，將來或許光是看這個都會飄的懸索氣球有多少隻就大抵曉得都會的氣力如何了。

懸索收集最能夠呈現的大麵積毛病是停電變亂。為此，唐寧設想了一個告急備用電力體係，它足以使大部分的氣球告急停靠比來站點，極少數不利搭客會有搶險車去援救。

如果一個處所既冇有風又不枯燥、酷熱，但陽光充沛，能夠利用太陽能熱發電，在空中鋪滿鏡子對準高處的集熱塔那種。真的是啥都冇有，隻好等候著高壓電線把遠處的電力運送過來，或者製作甲醇發電站了。

因為利用電線和光纖傳輸的數字化音頻，以是它很合適點播音樂節目，音質比黑膠唱片要差點，但不是發熱友也不會感覺差很遠，歸正唐寧本人是不如何聽得出辨彆來，他的耳朵就成了專業和非專業的私家平判標準。

要呼喚氣球巴士，在站點肯定好目標地，挑選好是否情願搭夥（代價分歧），節製中間管帳算出比來的餘暇氣球達到你地點站點的位置的時候，這大抵都不會超越三五分鐘，上放工岑嶺時會久一點。

說白了，這是對流發電體係，特彆合適酷熱、弱風、枯燥的地區，這些處所的高空溫度與空中溫度不同非常大，能夠製作一座龐大的對流塔，將空中的水抽到高空將水霧化以後噴灑以冷卻氛圍，這是與熱氣球的相反的物理感化，冷氛圍俄然獲得了勢能往下墜，在底部打洞裝上風車，“人造風”就順著洞口噴出，顛末計算，俄然獲失勢能的氛圍的能效相稱可觀，

浪漫的意大利人對此打算非常支撐，米蘭成了第一個嘗試都會。法國人是必定不支撐這個東西的，不但因為他們很架空溫莎財團，更因為他們的公交車財產比較發財，這貨較著有擠兌淺顯公交車的懷疑嘛。