253.第253章 SOLO[第1頁/共4頁]

如果你在右手邊的“扶手”上輸入了目地的，那就成了完整的“主動駕駛”，將冗長無聊的長途觀光變成能夠在獨輪車上看書的文雅安閒觀光。左邊的扶手則是速率節製器，0到15千米每小時無級變速電機。車主能夠在主動駕駛和自在穿越之間肆意切換，這是多麼巨大的進步啊。

但是，唐寧要搞的電梯不是靠電機動員曳引輪轉動以供應動力升起或放下轎箱，而是利用了近似於懸空鐵路的技術，電梯的轎箱是海爾貝克永磁體，轎箱的四周是磁極不竭竄改的電磁體，以電磁力驅動轎箱溫馨、高速地起落。這一技術使得電梯的速率能夠達到一個非常誇大的境地――每分鐘一千米。

大師聽聽這名字：噴塗。由此可知這是一種能夠大範圍、低本錢利用的技術，它將一種叫鈣鈦礦的東西噴塗在電池板的大要便能夠產生光電轉換，其能效可達20%，摩天大樓的修建麵積這麼大，全數噴上光電轉換薄膜，可產生龐大的電能。巧的是對於貿易修建來講恰好是白日用電量大，是以，鈣鈦礦薄膜完整能夠供應樓內商戶的白日用電，夜晚嘛，水電一體化設備的電量就夠了。

因而乎，對抗中心的領頭羊廣東省與溫莎財團之間的眉來眼去更是含混倍加了。

因為水壓式起落機此時最多能升到15米高，以是這個時候還冇有真正意義上的摩天大樓，廣東塔最早要處理的題目就是起落機的題目。美國人奧蒂斯在1853年發明瞭安然鉗，當加快到某一速率時會主動鉗緊導軌，把轎箱或對重刹停。在起落機井的底部，還會裝有緩衝器，作為最後的庇護。這個技術已經為高層電梯供應了很好的技術根本。

在大清國的“分離個人名譽感”工程還得持續，重點是要在廣東給天下直立一個以省為家的表率，顛末思慮，唐寧決定在廣州製作一座天下第一高樓，讓好大喜功的華人精力為之一振的項目，它另有一個目地性很強的名字：廣東塔。

懸索氣球好是好，但它的自在度遭到範圍，隻能在牢固的站點和牢固的線路之間活動，束縛了車主的自在，並且並不是統統人都喜好站在高處俯瞰四周，另有有很多人有“恐高症”的。

solo橫空出世，又是一種私家軌道交道，還能夠在主動駕駛和自主駕駛之間肆意切換，售價僅是5英鎊每年，足以成為彌補圓桌騎士與懸索氣球之間市場細分空缺的強力產品，以廣州為總部，向環球行銷，將成為廣東省標記性的財產。豈能不令巡撫大民氣動？

它有一個極簡的座椅和，像一個小沙發，卻冇有方向把！因為它的方向是本身的重力來節製的，是以在站姿的時候更輕易操控，在綠色通道中它的右邊沙發扶手有一個近似計算器的小顯現屏和九宮格數字輸入裝配，隻要輸入目標地便能夠主動導航，把轉向的事情交給綠色通道的電磁線路。