273.第273章 紅棉道[第1頁/共4頁]

主動辨認門商標有甚麼用呢？郵遞小子又不是瞎子，還用機器來判定，不是華侈嗎？彆焦急，如許做當然是有好處的，它能處理郵遞小子的一個大題目——戶主是否在家？這個題目誰曉得？聰明的賊曉得，入室盜竊之前，他們會察看一陣這家人的電錶是不是在轉動，聰明門牌的戰略跟聰明的賊差未幾，通過判定住戶的水電利用環境大抵能夠曉得這個題目的答案，並且還是蠻精確的。明白日你能夠不消電，但不會不消水，上廁以是後就算不洗手總得衝一衝吧？

之前已經有商定俗成的路名能夠當作數字稱呼的彆號，這底子無所謂，乃至都會打算部分閒著無聊也可覺得新建的門路起名字，這都是無關緊急的小事。但在數字化輿圖裡，統統都定名都井井有條，毫不能隨便改法則。這極大處所便了出租車司機，他隻要問搭客你要去哪個區就行。大多數都會隻需記49個區以內的走法，跟日語的五十音圖難度差未幾。

風鳥信使具有跟solo一樣的導航體係，是以能夠利用專門為solo設想的綠色通道，能夠大幅減輕郵遞員的勞動強度，更妙的是郵政的數據和綠色通道對接以後，能夠實現自行車的主動駕駛，新員工再也不消擔憂被帶領攻訐效力不高了。

環繞中心區的第一圈被稱為一環，共8格，第二圈則變成了16格，為二環，第三圈變成24格，為三環。三環覆蓋的範圍是7乘7千米共49平方千米，現在大多數都會的團體範圍不超越這個數字。看圖者能夠從以色彩辨彆的環數當即找到數字位置的大抵位置，然後再按照詳細的格數把目標鎖定在1平方千米，這是步行能夠達到的間隔。當統統的輿圖都被這麼數字化以後，看客尋覓目標的才氣就大幅晉升，統統的路盲都能在第一時候找到目標1平方千米處。

統統的人都有必然的路盲症，因為傳統的輿圖是由汗青演變而來的，打算得再好的都會都有有定的自覺性，這類自覺性就導致了都會住民的路盲症。門路稱呼裡頭會聚著人類社會中最無聊的定名體例之一，甚麼北京路、南京路、廣東路，名字本身實在冇有任何的意義，這是對資訊資本的極大華侈，都會的老住民們記著了大量的名字，但是卻冇法在第一時候向新人傳達任何資訊，一個旅遊者底子冇法從“廣東路”“牛頓路”這類生硬的定名中享用任何資訊福利。

無人機期間還在醞釀中，實際中還要為那些無聊的門路稱呼數字化，南北走向的是奇數，從1到無窮大，挨次是從西到東。東西走向的路是偶數，從2到無窮大，挨次是從南到北。將來如果都會擴大，數字可覺得負數，而如果是新斥地了巷子，能夠用小數點來分開，比如1號路和3號路之間有了巷子，能夠叫1。1號路，1。1號跟1。2號之間的路，就叫1。1。1。