273.第273章 紅棉道[第1頁/共4頁]
主動辨認門商標有甚麼用呢?郵遞小子又不是瞎子,還用機器來判定,不是華侈嗎?彆焦急,如許做當然是有好處的,它能處理郵遞小子的一個大題目——戶主是否在家?這個題目誰曉得?聰明的賊曉得,入室盜竊之前,他們會察看一陣這家人的電錶是不是在轉動,聰明門牌的戰略跟聰明的賊差未幾,通過判定住戶的水電利用環境大抵能夠曉得這個題目的答案,並且還是蠻精確的。明白日你能夠不消電,但不會不消水,上廁以是後就算不洗手總得衝一衝吧?
之前已經有商定俗成的路名能夠當作數字稱呼的彆號,這底子無所謂,乃至都會打算部分閒著無聊也可覺得新建的門路起名字,這都是無關緊急的小事。但在數字化輿圖裡,統統都定名都井井有條,毫不能隨便改法則。這極大處所便了出租車司機,他隻要問搭客你要去哪個區就行。大多數都會隻需記49個區以內的走法,跟日語的五十音圖難度差未幾。
風鳥信使具有跟solo一樣的導航體係,是以能夠利用專門為solo設想的綠色通道,能夠大幅減輕郵遞員的勞動強度,更妙的是郵政的數據和綠色通道對接以後,能夠實現自行車的主動駕駛,新員工再也不消擔憂被帶領攻訐效力不高了。
環繞中心區的第一圈被稱為一環,共8格,第二圈則變成了16格,為二環,第三圈變成24格,為三環。三環覆蓋的範圍是7乘7千米共49平方千米,現在大多數都會的團體範圍不超越這個數字。看圖者能夠從以色彩辨彆的環數當即找到數字位置的大抵位置,然後再按照詳細的格數把目標鎖定在1平方千米,這是步行能夠達到的間隔。當統統的輿圖都被這麼數字化以後,看客尋覓目標的才氣就大幅晉升,統統的路盲都能在第一時候找到目標1平方千米處。
統統的人都有必然的路盲症,因為傳統的輿圖是由汗青演變而來的,打算得再好的都會都有有定的自覺性,這類自覺性就導致了都會住民的路盲症。門路稱呼裡頭會聚著人類社會中最無聊的定名體例之一,甚麼北京路、南京路、廣東路,名字本身實在冇有任何的意義,這是對資訊資本的極大華侈,都會的老住民們記著了大量的名字,但是卻冇法在第一時候向新人傳達任何資訊,一個旅遊者底子冇法從“廣東路”“牛頓路”這類生硬的定名中享用任何資訊福利。
無人機期間還在醞釀中,實際中還要為那些無聊的門路稱呼數字化,南北走向的是奇數,從1到無窮大,挨次是從西到東。東西走向的路是偶數,從2到無窮大,挨次是從南到北。將來如果都會擴大,數字可覺得負數,而如果是新斥地了巷子,能夠用小數點來分開,比如1號路和3號路之間有了巷子,能夠叫1。1號路,1。1號跟1。2號之間的路,就叫1。1。1。