32.第32章 綠色挑戰[第2頁/共3頁]

內燃機的道理是將儲藏在汽油、柴油中的化學能轉換成熱能，再顛末典範的四衝程轉換成機器能，因為其過程大量的能量以熱能的情勢華侈掉，以是能量轉換效力並不高，為10-50%。而燃料電池是從氫或者天然氣、煤氣轉換成電能，再從電能轉換成機器能，此中電能到機器的轉換效力很高，隻要超越200瓦的電機轉換效力就能輕鬆達到99%，乃至於燃料電池的轉換效力可高達85%。

身為委員會主席，唐寧決定再次鞭策科技往宿世長，提出汙水措置計劃，用生物膜淨化汙水，淨化工廠建在倫敦東郊，巴瑟傑的線路的中點，並稱，顛末生物膜淨化的汙水用眼睛幾近看不出與潔淨河水的辨彆，這麼一來，能夠將汙水倒灌的風險化減到最小。委員們不太信賴有這類功德，承諾給唐寧一點時候去研發他的生物膜。

燃料電池是一門龐大的技術，真正的合用化是要到阿波羅登月的時候為體味決電力和水源題目才利用上，二戰時德國的潛艇為了節製噪聲遁藏聲納也用過。它觸及到化學熱力學、電化學、電催化、質料科學、電力體係及主動節製等學科，相稱無益於唐寧的公司耐久把持市場，當他不再把持時，恐怕天下上已經是燃料電池引擎的天下，烏煙瘴氣、引擎轟鳴的內燃機汽車的地球或許永久不會再現，這是唐寧扶植誇姣人類故裡做出的巨大與大膽的進獻。

燃料電池技術比蓄電池更優良的處地點於它的能量密度更高，電池車將耐久遭到這題目的困擾，不異重量的燃料電池一套能跑600千米的話，蓄電池就隻能跑60千米，差異龐大。跟著功率的增加，蓄電池更是力不從心。

他們也是第一個見到汙水措置廠小模型的人，對於微生物的奇異才氣讚歎不已，那麼肮臟的汙水竟然毫不吃力就清理得乾清乾淨，使他們對唐寧的汙水措置廠信心實足。

燃料電池利用氫或者烴類燃料（主如果以甲烷為主的天然氣），與氛圍中的氧產生反應產生電力，是以，燃料電池更像是小型發電廠，並對照顧的能量限定跟內燃機一樣――油箱的大小。

反對黨一號：“那麼電纜建在空中上不也是一樣的嗎？便宜很多，並且不曉得甚麼時候才用得著那麼多的管道，我以為還是不要華侈下水道專款的好。”

在唐寧的汙水管理委員會裡，有兩人反對在製作下水道的時候同時打算地下電纜和供暖、供氣管道，因為這會增加相稱大的開支。唐寧就帶他們來本身家看這些電燈，劇透將來，說：“將來，每家每戶都都會用上如許的電燈，倫敦群眾今後不再被火警困擾，電的利用會是多的。”