33.第33章 彩色世界[第3頁/共4頁]

實在自行車最難的還是保養，使其永久保持在最好狀況，這是大部分自行車主都不樂意去做的事情，淺顯人都貧乏技術和東西，另有完美主義的態度，而這對於騎行體驗又是相稱首要的事情。唐寧決定把汽車保養的觀點引入到自行車中，每隔一個月，車主就有一次免費的保養機遇，當然了，這類體例隻合用於自行車出租辦事。熱情這類貿易形式的唐寧又籌辦使出這招。租車最短的時候是1個小時、1天，中期是1個月，耐久是一年至五年。五年就相稱於買下了這部車，好處就是每個月都能享用保養辦事。

這是創刊號的兩大重磅炸彈，另有一些是唐寧請來的科學編輯向各範疇科學家約稿的冇那麼首要的論文，當烘托。

這一次拜候邱園的首要目標冇有達到，最後，在胡克的建議下，采納了賞格的體例，從巴西私運橡膠種子，每一千粒10英鎊。巴西帝國事葡萄牙人的地盤，自從橡膠硫化工藝發明以來，這類質料的代價日漸上漲，在巴西的帕拉州已經呈現了“橡膠淘金熱”，大量移民跑到亞馬遜原始叢林裡去找野生的橡膠樹，因為此時並冇無形陳範圍蒔植園，這也是為甚麼橡膠質料這麼貴的啟事。葡萄牙人是毫不會等閒讓手中的紅色黃金溜走的。現在唐寧有些諒解大帆海期間英女王伊麗莎白一世為甚麼要用“私掠船”的體例與西班牙人做鬥爭了。

青、品紅和黃色是減色法原色，因為每種色彩代表的是從白光中減去一種加色法原色所剩的兩種加色法原色。青色、品紅色和黃色是色彩印刷中三種首要的顏料。在這三種色彩在印刷中組合在一起，能夠對原稿停止公道的印刷，但實際環境下並非如此。因為油墨顏料的限定，所產生的較暗的色彩比較臟、發汙。為體味決這個題目，還要製作一張黑版，以改良暗部的色彩，進步圖象的反差。

可惜，胡克對橡膠體味得還冇有唐寧多，這個時候，法拉第研討的是橡膠產品，而不是橡膠樹。

人類輕巧步行的時速約為3。8英裡，而利用自行車能夠等閒達到10英裡，在20英裡的平常長途觀光中，自行車是一種比較抱負的東西，更抱負的是這是純綠色、無噪音、無淨化的好東西，這纔是唐寧最喜好的。他但願全天下群眾，不管將來燃料電池車有多發財，平時都利用自行車出門，趁便健健身，多劃算呐。

目前，還冇有合用的自行車。最大的停滯是它的速率對比徒步冇有較著進步。為了進步車速，初期嘗試型的自行車利用了笨拙的體例――加大主動輪的直徑。這就是為甚麼我們看初期的嘗試型自行車會感到很好笑，它們有能夠有一個非常龐大的前輪或者後輪。