第二百六十六章 一萬公裡地鐵兜售計劃[第3頁/共4頁]

地鐵是主位麵，地球各發財國度和生長中國度比較熟諳的交通東西。它有很多長處，比如：定時不晚點、不堵車、溫馨度較高、在地下不占地、不粉碎空中修建和都會景觀等等。固然大師都曉得地鐵是個好東西，也非常樂意用，但即便是發財國度的領頭羊――星條旗共和國，其海本地鐵總裡程也不過千米，站台數量1037座，還不到其23萬千米鐵路的一個零頭。炎黃共和國排在第二，約莫1021千米；倭寇第三，803千米擺佈。彆的，地鐵另有個特性，經濟更加財的地區和都會，地鐵線路越集合。星條旗的紐約，僅僅這一個都會就具有地鐵1162千米；炎黃的北京則有440千米，上海400多千米；倭寇東京280多千米（剩下的多為地上輕軌和高鐵）。

就如許，一場將來震驚天下的炎黃地鐵大邁進，悄悄地開端了。RS

“但是外界解釋起來會很費事，畢竟1年內通車這麼多條地鐵線，即便說是軍隊參與也不成信。我們把上百萬軍隊都投入出來，也一定能夠實現的了。”

津海市，興商鑽石山彆墅小區。

“對啊，這但是我苦思冥想好久，才得出的最好財產。它最能闡揚位麵戒指的‘收取’服從和自完工程機器人24小時乾活不歇息的特性。”王凡對勁洋洋的講道，“想想吧，冇有開收支口的地下深處，在都會住民都不知情的環境下，數萬工程機器人24小時不間斷事情，以肉眼可見的速率，快速構建地下地鐵公用隧道，並且分歧於人類工程隊的兩端推動，我能夠把機器人漫衍在全部地鐵線上同時施工，它們密密麻麻一起乾活，能夠最大程度縮減工期，快的話，我估計十天到半個月就能建成一條地鐵線。”

“嗬嗬，分紅23年吧，畢竟乘換站扶植也需求工期，內部裝潢更需求時候，我們有打算的逐條線路對外公佈，如答應以降落不公道性。最後實在不可，就往‘201工程’上麵推，歸正他們看到了通車成果，由不得不信。”一號首長很看得開。

“我如何感受‘201’就是個渣滓桶，甚麼都往裡扔啊”

ps:感激讀者大大“王雪林”打賞888縱橫幣，感謝元宵節的祝賀，天國收到了……在和雅迪會商完，將來依托野生智慧軍隊，殖民其他位麵的宏偉打算後，王凡再次回到麵前的實際資金缺口題目。

“遵循王凡的原話是，他的本國老闆比較焦急下半年的采購貨款題目，因而他自告奮勇的提出了這個建議。”宋總理答道。

“如果彆人必定是胡扯，但是阿誰‘估客’，還真不好說。”

“但是你把每千米報價降到1.5億元，是不是便宜的過分了？”