第358~359 空中競爭[第1頁/共11頁]

維爾京群島位於大西洋和加勒比海之間，在加勒比海小安的列斯群島東部，西距中屬波多黎各64千米，由聖托馬斯（215平方千米）、聖約翰（80平方千米）和聖克魯斯（52平方千米）3個主島和約50個小島構成。而英屬維京群島則位於小安的列斯群島西部，中華帝國從英國手裡領受了英屬維京群島後，丹屬維京群島成為停滯。

公元1910年4月1日，中華帝國交際部正式向全天下各國宣佈，中華帝國占據了南極洲，南極洲併入中華帝國外洋領地，並將其定名為皇後島。

高氏兄弟設想的飛機都是螺旋槳拉進式，無上反角及斜罩之半翼式雙翼機，上翼采取軟邊後緣，可扭曲操縱功同副翼，短艙式機身，開敝式衍粱機架，保持機翼及機尾，單片式起落舵及變組式方向舵，機架尾端底部代替尾撬，前端則伸出機頭髮動機下方構成鼻撬，擺佈雙輪式起落架裝在機架底部縱粱上，全機木製，蒙布敷張。此機因為駕駛輕易，飛翔安穩，速率遲緩，極其安然，是以深受歡迎。

法國高德隆（Caudron）飛機製造公司，由芮尼（Rene）及蓋斯頓（Gaston）兩兄弟自創運營。他們兩兄弟比美國的萊特兄弟要牛叉的多，通過向〖中〗國殲一D型窺伺機，兩兄弟苦心專研，接著又到中華帝國皇家航空學院學習學習，最後研製了法國第一代本身的飛機…高式機。

飛機本來就是為貿易辦事的，特彆是對貨色的運輸時候提出刻薄要求的販子，飛機運輸本錢固然昂揚，但是對他們來講，倒是物有所值的。

在西歐軍事家們的眼裡，中華帝國現在已經變成是一個喜好扮豬吃老虎的國度，這個印象已經深深的刻在了列強們的心中。特彆是被中華帝國欺負和算計了的英美俄等國，他們分外警戒。

內閣和國防部官員們對此都是莫名其妙，冇有任何一個國度情願把南極洲歸入其領地的，因為南極洲長年冰雪覆蓋冇有任何經濟代價，且分歧適人類儲存。

水兵承平洋艦隊派出一支補給船隊和水兵病院船，乃至派出水兵航空兵的飛機從空中窺伺南極洲地形地貌，為遠征軍尋覓合適的進步方向。

航空範疇的利潤是超高的，各國列強們固然冇有體貼中華帝國在空中的軍事目標，但卻重視到飛機的龐大經濟效益，因而他們紛繁開端拔擢本國的航空產業，籌辦跟中華帝國合作空中蛋糕。

隻見他們渾身被抱得跟粽子似的，裡三層外三層的，恐怕被凍著。

不過，隨後中華帝國放寬了出口飛機限定，將殲一B型和c型投放市場，機能天然超越G1型飛機，為了打壓法國航空生長，中華帝國出口的飛機的代價也降了很多，讓英國不由得心動。