第358~359 空中競爭[第2頁/共11頁]
因為中華帝國事在4月1日宣佈占據南極洲的,這一天恰是愚人節,西歐各國的人們隻當是中華帝國跟各國開了個國際打趣,並冇有放在心上。他們戲稱這是本世紀最大的打趣,直到很多年後,當他們認識到南極洲上麵的豐富礦藏時,才終究明白當初他們是多麼的笨拙。
特彆是德國跟中華帝國的乾係非常好,出於政治目標,德國空軍大範圍從中華帝國入口殲一Bc型飛機,意大利和奧匈帝國也因為德國的乾係,跟中華帝國走的很近,是以見中華帝國進步了飛機機能卻降落了飛機代價,不由得大喜,因而也紛繁從中華帝國入口。
陳謙等人對這件事此極熱中,向王辰浩包管必然完成任務。
固然氣候酷寒,但是北京和上海機場四周人隱士海,中外人士紛繁來此旁觀空中客車的騰飛和降落。
看清了這類局麵後,中華帝國空軍垂垂的放寬對官方的航白技術支撐,使得中華帝國各大航空公司獲得了更多先進的飛機設想和技術設備。
王辰浩擺擺手,道:“空軍掀不起比賽來,畢竟冇有多少實戰,西歐各國的軍事家們絕大多數都想不到空軍的感化。”劉翔和王士珍趕緊問道:“那陛下的意義是?”王辰浩想了想,說道:“就遵循劉翔的計劃來吧!我們用運輸機來保護空軍轟炸機的身份,以此來培訓我們的長途轟炸機和戰役機飛翔員。”王辰浩既然點頭定下來了,那麼王士珍也就冇有定見了,因而隻好跟劉翔製定詳細實施打算…,最後上報給王辰浩。王辰浩對此打算非常的對勁,因而批準實施。
同時王辰浩對於南極洲這塊無主之地非常感興趣,要求內閣和國防部打算將南極洲歸入中華帝國外洋領地範圍。
中華帝國獲得丹屬維京群島後,擴建了港口和飛機場。此中飛機場的感化在加勒比海變得越來越首要。飛機作為一個新興產品,人們對它的興趣非常濃,利用飛機作為旅遊和交通運輸東西已經成為當下的時髦。
飛馬運輸機能夠運載3噸貨色,也能夠改裝成空中客車。載員視航程而定,航程近則載員多,航程遠則載人少。
不過,一向以來,中華帝國國防部對於空中飛機的航白技術管束一向很嚴格。空軍擔憂中華帝國的航白技術被西歐國度盜取,進而西歐生長出對中華帝國空軍構成威脅的飛機。
飛機本來就是為貿易辦事的,特彆是對貨色的運輸時候提出刻薄要求的販子,飛機運輸本錢固然昂揚,但是對他們來講,倒是物有所值的。
美國早在1904年就開端跟丹麥洽商采辦丹屬維京群島,當時候丹麥比較看好美國的強大,麵對中華帝國的要求,丹麥一開端並未理睬。