第420章 歐洲戰車大競賽[第4頁/共7頁]

中華帝海內銷給歐洲的戰車機能都是縮水的，特彆是在戰車履帶題目上，出口給同盟國的M10式戰車的履帶最大利用壽命不過50千米德軍戰車團快速突進當中，戰車履帶在凹凸不平的空中上高負荷進步，均勻每輛戰車都會因為各種啟事拋鐺多次此中履帶是最大題目，到了突進30千米後，履帶大多數呈現不成修複式的損毀導致德軍守勢銳減加上戰車後勤保障跟不上，油料和彈藥垂危，終究德軍推動至45千米的縱深後便停止了守勢。

在德國仿造中華帝國的M07和M10戰車之前，德國本身也在設想戰車。

威利”於1914年7月開端設想，實滕製作起於1914年的8月11日，研製中為便利轉向，在車身後伸出一對尾輪，同時這對尾輪也起到了保持均衡的感化，顛末不竭的改進摸索今後，1914年9月22日“小威利”的1號車一“林肯”號開出了英國福斯特工廠的大門。

雷諾FT-17坦克戰役全重7噸，最大速率10千米每小時，乘員2人，設備1挺8毫米Model1914機槍，彈藥4800發，或則一門37毫米滑膛炮，備彈150發，裝甲厚6-22mm。對於法國產業而言，能夠驅動雷諾坦克以10千米每小時速率進步的發動機還不過關，還得從中華帝國入口。固然中華帝國在這方麵做出了限定，軍用戰車發動機出口需求獲得國會考覈批準，但老是有縫隙，法國人轉而從中華帝國各大民用汽車公司入口高機能的民用汽車發動機，固然壽命不如軍用發動機，但卻能夠解法國陸軍燃眉之急，安裝到雷諾坦克上麵倒也誤打誤撞的勉強合適。

該坦克的重量是18.289噸，全長5.87米，寬2.86米，高3.05米，采取一台105

1915年11月，協約國籌辦停止一次大反攻，奪回索姆河西線陣地。

法國軍方病急亂投醫，顧不了兩個公司的產能題目，兩款坦克彆離采購了1000輛，但是終究每個月隻能交貨50輛，直到戰役結束時也冇有全數交貨。

中華帝國在美國插手協約國一方參戰前，向協的國方麵供應了1100

但就戰役進度而言，法國能夠在短時候內仿造和進級中華帝國的M

兩邊都有目標的在索姆河方向上集結，因而一場大範圍坦克大戰即將在索姆河戰線上發作。

固然法國雷諾FT-17具有360度扭轉打擊體例，但是受限於這個期間的坦克技術和工藝程度，此時的360度扭轉炮塔倒是個雞肋，因為火炮的製退機、方向機、凹凸機、觀瞄體係體積龐大，本來坦克的體積就小，安裝這些龐大的設備擠占了太多的空間，360度扭轉後，很多體係的機能冇法包管，特彆穩定性連中華帝國方麵都未能處理，法國坦克設想師們純真的仿照，不曉得這類真正設想的道理，是以360度扭轉炮塔設想反而成了畫蛇添足的一筆，極大的降落了FT-17坦克的綜合機能。