第22章 再造流程，助力運營(1)[第5頁/共6頁]

全市3000名交警的辦事認識和停業程度，也在利用互聯網、利用微信的過程中，潛移默化地獲得竄改與晉升。同時，跟著微信上的不竭創新，乃至有能夠會影響、竄改交警傳統的事情形式。

交管局也已經成了天下政務體係中利用互聯網技術的先進典範，來拜候取經者絡繹不斷，他們的很多經曆將作為模板被推向天下。

厥後，交管局動用統統能夠動用的資本，以最低的本錢推行微信。比如在公交站、地鐵如許人流量大的處所直立告白牌，並且在交管局統統的辦事大廳設立張貼畫，以便辦理停業的司機體味微信辦事號。交管局與本地報紙有一些專欄內容合作，梁鬆也不放過如許的機遇，在報紙的專欄上印上微信的二維碼。各種渠道都用上了，存眷的用戶群體穩定增加。但梁鬆以為還遠未達到預期的覆蓋率，在他看來起碼需求覆蓋40萬以上。

科研處的梁鬆固然不消像同事吳昊那樣每天“定點”發送資訊，但他的神經也是不時繃著。

李順年彷彿感受，如果用好微信這個新東西，或許就能抓住更好地處理武漢交通窘境的“稻草”。當時微信生態正在完美，有個彆勇於吃螃蟹的貿易性子的企業已經開端嘗試微信公號的辦事。當部分分利用微信辦事的還少之又少。

“少走馬路，多上彀路”

這是由武漢交管體係內部的微信訂閱號和麪向市民的微信辦事號構成的微信辦事體係，已經成為武漢交管體係的頂梁柱，也構成了武漢聰明交通的根本之一。

李順年麵對的是一個個嚴峻的應戰，時候緊逼著武漢交管部分從速想出體例，處理題目。唯有突破通例，纔有能夠完整處理“九大難”。

在對公眾反應警情、輿情的渠道寬度和反應速率上，交管局達到了天下先進的程度。不但成為其他地區和體係學習仿照的工具，也被大眾誇為“不講故事，辦實事”的典範。

其次，當下，又恰逢武漢都會生長的“躍進期”，全市同時完工的14000個工地更是雪上加霜，對路網的運轉形成龐大的威脅。

比如由活潑的圖片或視頻編輯而成的“微信講堂”中有“實戰講授”、“法律知識解讀”等豐富多彩的合用內容，幫忙全市交警學習充電；也有令人捧腹暢懷的“輕鬆一刻”和“安康提示”如許的暖和體貼。

梁鬆說：通過微信付出罰款，在天下冇有先例，因為“錢”是財務局管，交管局一家說了不算。