第464章 【勞斯萊斯幻影】[第2頁/共3頁]

盧衝最感興趣的，就是這部車帶來的溫馨感。

它利用的是鋁合金的導管式車架，車身長達六米而底盤重量隻要550公斤，不過不消擔憂車架的強度，它的抗扭剛度是淺顯鋼體轎車的兩倍。前後隻差四毫米的製動盤利用前雙活塞製動鉗後後單活塞製動鉗，加上ABS和告急製動幫助裝配，供應了充足的製動力保障。

剛纔的法拉利F50，讓盧衝感受很吵，而這款勞斯萊斯幻影則分歧，整台發動機在慕尼黑由技術專家手工製作，在非常低的轉速下就能輸出的動力，非常溫馨安穩。

邱淑珍在中間說道：“沈佳偉，你願賭伏輸，可不能耍賴啊，可不要讓我看不起你啊！”

幻影利用了跟寶馬7係極其類似的懸架體係，前雙叉橫臂的設想，以上置式叉臂和一個下襬臂編過節製杆構成龐大的懸架體係，後則利用了多連桿設想，並有一根牢固的節製臂，達到節製車輛穩定性以外，更具有防俯仰和幫助轉向的服從，前後都采取了氛圍式彈簧，能停止車身的主動均衡，通過傳感器每秒能夠對駕駛體例和路況停止100次監控，讓車輛達到最好的溫馨和穩定性。

沈佳偉心有不甘：“衝哥，這輛車我向來冇有開過呢，要不我折現給你？這車香江售價是538萬港幣，本地售價是638萬群眾幣，我就遵循本地售價折價給你，行不？”

盧衝搖點頭：“這麼好的車，要提早半年預訂，我可冇有阿誰時候！”

他眼睛咕溜一轉，古怪地笑道：“這是勞斯萊斯被寶馬收買後推出的第一代產品，技術還不敷成熟，以是我買來一向不敢開。”

這款幻影擔當了勞斯萊斯的典範設想，長髮動機機罩、短前懸和長後懸，長軸距早就了寬廣的內部空間，加上垂直式的車前罩和高燈，為它增加了卓爾不群的氣質。勞斯萊斯的另一個特性就是它的車頂表麵線，這條線在後部與堅毅的C柱融為一體時，為車輛增加了沉穩的味道，在汽車底部，另一條從後到前而又奇妙向上的弧線，與緩緩向下的車頂表麵線相映生輝。隱蔽的後窗和C柱相連絡，為後座搭客供應更大的私隱庇護和廣大的側麵表麵。

這款車是健壯耐用和感性化的代表作，采取的皮革模糊地披髮著牛的氣味，地毯讓人感受像是羊毛的，車窗中間的硬木扶手看起來就像雕鏤出來的。

盧衝開著勞斯萊斯幻影，邱淑珍開著法拉利F50，分開了沈佳偉的泊車場。

沈佳偉看盧衝的目光聚焦在勞斯萊斯幻影上，內心有些鎮靜，他倒不是心疼錢，而是這輛勞斯萊斯幻影是他剛動手的，剛從德國運過來，還冇有來得及開，就彷彿剛泡到的美女，本身還冇有來得及動手，卻要被其他男人捷足先登，這類感受很糟糕。