第一千六百七十章 後天與先天之彆[第1頁/共4頁]

孟拱，為一穀地，是緬北一交通關鍵，長約65千米，寬5至18千米。孟拱距密支那鐵路長約60千米，有通往加邁和拉班的公路。孟拱一帶地區是緬甸玉石的首要產區。

密支那至印度雷多的公路全長458千米，是緬甸通往印度的首要國際公路，係1945年1月建成，即緬印公路和華印公路中的一段，此中從密支那至加邁一段近200千米，整年可通車，其他路段乾季可勉強通行吉普車。

密支那機場、八莫機場、葡萄機場是克欽邦與外界聯絡的首要關鍵，不想被亂槍打死，乘坐飛機，偶然是最安然的挑選。

自緬甸獨立後，當局軍與各邦尋求更大自治權的民族處所武裝不時產生牴觸。夾在中原國和印度之間的克欽邦計謀職位非常首要。

緬甸最岑嶺開加博峰與最大湖英多機湖都在其境內，德奈卡河道域的戶拱平原和邁立開江流域的葡萄平原是首要的平原，是供應克欽人餬口首要的地區。

那以東的的昔董有兩條通道直通中原邊疆，一條從騰衝經高田、猴橋和昔董到密支那，從中原邊疆到密支那，全程約250千米；另一條經南甸、盈江和茅草地等地至緬甸的八莫，全程約225千米。這兩條通道從古到今均為中原和緬甸兩國的首要商道。

隻要一條鐵路，由曼德勒通至邦首府地點地密支那，全長542千米，行車20小時。

八莫，也是緬北政治、經濟中間和交通關鍵，是克欽邦的一大重鎮。位於伊洛瓦底江和承平江彙流的右岸，地當水陸交通衝要，距中原國隴川縣章鳳鎮99千米。八莫水路南通曼德勒，北抵密支那、孟拱、加邁；公路可達中原國怒江州的片馬與緬甸最北端的孫布拉蚌。

本來克欽在地理上有和中原搞好乾係的上風的，中原在其境內投資電站.

密支那至仰光的公路全長為1476千米。

緬甸有七個省和七個邦，七省的住民主如果緬甸的主體民族緬族；七邦是指克欽邦、撣邦、欽邦、克倫邦、克耶邦、孟邦和若開邦，多為各少數民族聚居地。

客歲，在中原和緬甸之間引發爭議的水電站也位於克欽邦。《紐約時報》稱，一些克欽族批示官說，客歲6月閉幕長達17年停火和談重燃烽火的一個啟事是，緬甸軍方想通過中國修建的水電工程擴大對該地區的節製，而本地克欽族人則抗議這項工程。

密支那機場是緬北軍民兩用的首要機場，有瀝青路麵跑道，有通訊導航及夜航設備。八莫和葡萄兩地也有飛機場，從仰光來的飛機，在普通環境下每禮拜有兩班。

密支那是緬甸位置最北的河港和鐵線路起點。由克欽族，撣族和緬族構成。在密支那四周出產的香米，被以為是緬甸最好的香米。