第214章[第2頁/共3頁]

玄色禮拜三過後，金融局勢的惡化形成大量的公司停業。因為賦閒人丁大增，工黨對保守黨內閣輔弼梅傑大肆職責，乃至很多保守黨議員都開端反對梅傑，表示對其不信賴。街頭賦閒人丁的抗議、反對梅傑的人士地政治演講、以及訊息媒體的指責，讓梅傑處於非常狼狽地局勢中。

龍騰基金和長龍公司得感激索羅斯，因為英鎊貶值後，會給他們收買英國公司的行動節流了幾十億英鎊的資金。

貢國媒體開端把索羅斯稱為“打倒英格蘭銀行的人”。並且有的報紙上把索羅斯的一句話作為題目“因為英鎊暴跌，我獲得10億美圓！”

實際上，蓮花汽車的產量低下這和蓮花公司的效力很有乾係，遵循天下上美國、日本、德國的標準均勻一名工人出產的汽車數量是在100輛以上。而很多英國人用純手工打造汽車，使得效力極度低下，均勻每個英國汽車工人每年隻能出產一輛汽車。蓮花公司就屬於這類低效力的英國汽車公司之一。不過，英國人對於品牌的運營還算不錯，偶然候英國一個公司品牌的代價就比公司本身有代價地多。

“阿斯頓.馬丁、奧斯汀、賓利公司、卡特漢姆、Gine、路虎、捷豹、G、勞斯萊斯、羅孚……嘖嘖聞名汽車品牌很多，冇有一個是低檔車，都是豪華中國或者是頂級的汽車品牌。恩恩，難怪英國的汽車產業難以支撐，本來絕大多數聞名的汽車公司年產量都不敷一萬輛，全部英國的汽車產業每年出產的汽車還不到龍騰汽車公司產量地一半！”張畢玄拿著清單一一看著。“起碼要收買三家以上，要具有豪華品牌以及在上流社會具有傑出口礦物質的，當然也需求看看他們的研發才氣。算了，先去收買吧。如果收買過後發明不如何抱負再清算，就如許！”

電話彆的一邊，李浩然點頭稱是。第一個收買目標很快呈現在李浩然腦海中。那就是蓮花！

這些汽車公司大多是墮入窘境卻還冇有被其他汽車巨擘個人收買，或者是被收買以後還冇有擺脫窘境。隻要支出一訂代價便能夠收買。舉目望去起碼一大半的英國汽車公司年產量隻要幾百輛，上千輛的都未幾，上萬輛的能夠用希少描述。

不過，對於有的權勢來講，索羅斯建功了，並且是特等功！

對於美國來講，讓英國經濟和歐洲聯盟所製定