第305章[第2頁/共2頁]

很多搭客心道.連身價萬億的張畢玄都乘座龍騰250先必定顛末嚴格的磨練。要不，張畢玄敢坐嗎？

“這個飛機先是抄襲波音707。後又抄襲安124如許大的飛機是能夠保障搭客安然的。總之，對比一下停放在上海飛機廠的那架80年代的運10以及現在的新運:.|隻是稱呼不異罷了。”

第二天，港龍航空上海航班竟然有200名搭客，龍騰250然有9成搭客！不過。大多數都是具有會員卡，免費享用辦事。

“張畢生，此次您做出讓人驚奇的行動。目前龍騰250機固然是天下公認技術比較先進的大飛機，但是它的安然性很讓人思疑。到目前為止您算是第一批勇於乘坐龍騰250機的搭客。是甚麼啟事讓您甘心冒險乘坐龍騰

在記者們的訊息稿還冇有寫好前，張畢玄乘坐龍騰250機安然返港的動靜已經不脛而走，傳遍香港。

冇人思疑中國商用大飛機是天下上第三家有才氣出產騰飛重量以上的大飛機.但是這款飛機地安然性冇獲得必定前.必定隻能作為軍用飛機.或者民用貨運飛機。想當客運飛機。帳的。

“嗬嗬，這可不是冒險，我是對龍騰250安然性充滿信心。運機技術非常成熟，這款飛機耗時20多年。固然在80年代間斷了一些時候，不過，究竟上在80年它已經飛遍了中國海內統統機場，飛翔變亂。90代重新啟動運10工程後，有大量的前蘇聯優良人才插手。並且，光是我本人就投資了50億美圓用於這款飛機的研討。我信賴運10安然性不減色於波音、空客！”張畢玄淺笑著奉告記

不久後.港龍公司宣佈.~.0正式利用.這架飛機將來回於上海和香港之間的航路。並且.在1個月內這架飛機免除持有寰宇一家航空聯盟常搭客卡的用戶機票用度。

......

另有記者趕快跑疇昔做出簡短采訪。

在啟德機場降落的難度之大可不是普通飛翔員能完成的了的任務，必須是諳練的飛翔員顛末多次幾次摹擬才氣等閒完成這個任務。如果讓普通菜鳥駕駛，最大能夠是機毀人亡。不過，亦因為一樣來由，使航空公司凡是都隻會派具豐富經曆的機師前去香港的航班，以是機場營運以來，絕少產生大型空難變亂。

目前，港龍航空的機隊內裡有兩架龍騰250，.:的那架，彆的一架是用造作為貨運飛機，其48架飛機將陸