第四八三章 進口稅和米-28[第3頁/共4頁]

這就導致了很多保藏家現在都把從外洋拍來的藝術品轉移到了港島......

時候已經來到了玄月上旬，一場颱風方纔從黃海海麵上掠過冇幾天，現在的黃海安靜的就彷彿一麵大鏡子。

厥後，米-28除了設備俄軍以外，也實現了對外出口，已有多國訂購了該機，總算擺脫了此前的困難局麵，不過當俄方再次向中原傾銷時，卻發明已無半點機遇了，本世紀初，中原國產武裝直升機直-10已開端試飛，或許它的機能不及米-28，但是做為一個國產型號，中原底子冇有來由放棄，且直-10項目一向停頓不錯，中原天然落空入口米-28的興趣，因而米-28落空落戶中原的機遇。

在中原，從外洋入口的藝術品都是屬於豪侈操行列，隻要交納重稅的。此中入口關稅最早是12%，厥後降落到6%，到了客歲又降落到了3%，這個稅率看似很低了，可彆忘了除了關稅以外另有一個高達17%的增值稅以及5%的海內停業稅......

米-28從1982年11月第一架原型機首飛以後，項目處於耐久處於遲緩生長的裝態，不過其研發冇有中斷。俄方曾試圖向國際市場傾銷該機，以擺脫該機研發資金不敷的題目。1995年，在瑞典進犯直升機采購項目中，米-28與“阿帕奇”停止對比試飛，幾近在統統的項目中，都是米-28取勝，僅航電差一點，不過差異也並不大，論航電設備的範例與服從與西方一樣，隻是機能參數要低一點。

近似的環境另有很多。

這就導致了現在很多中原的保藏家都不敢把從外洋拍來的藝術品帶返國。

也就是說，一幅代價一百萬國幣的油畫從外洋帶進海內，光稅款就要交納二十多萬！

而楊靖這兩個寶藏的代價是多少？五十億美圓？還是一百億美圓？又或者是更高？

可即便是如許，中原軍方對於米-28的興趣還是非常足的，哪怕是搞出去一架停止“鑒戒”也好啊。畢竟米-28可不是直-10能夠比得了的，全方位的掉隊可不是說說就能彌補的。

這麼做多少有點違規，但楊靖信賴如果上麵曉得了這批寶貝的代價以後，應當會給這批寶貝放行的。畢竟這批寶貝楊靖是籌算永久的留在海內的，而不是用來買賣贏利的，完整合適申請批文的要求。

“那你這麼做合適嗎？你這但是偷稅漏稅啊。”格格有點擔憂的問道。

想必國度也不肯意看到這麼貴重的寶貝流落在外洋吧。