第四八三章 進口稅和米-28[第4頁/共4頁]

又是十天以後，藍鯨號進入到了中原的黃海海疆，就在方纔駛入黃海海疆的第一天早晨，楊靖就命令停船。

米-28就耐久處於如許一個衝突的狀況。一方麵，因為冇有訂貨，冇法建立與啟動出產線；另一方麵，因冇有投入量產，誰也不敢下訂單。但是俄方卻從冇有放棄該項目標意義，這畢竟為一款機能非常好的武裝直鬥機

米-28一向處於研發當中，天然冇有建立出產線，僅以試製的體例出產2架，本錢太高，中原底子接管不了，俄方也冇法為僅出產2架而啟動出產線。中原對米-28確切具有不小的興趣，但不敢冒然大量采購一款冇有量產的機型，僅買2架屬於保險起見的作法，試用以後，才氣決定後繼的訂貨。由此形成的分歧天然冇法頓時處理，此事也就是拖了下去。

也就是說，一幅代價一百萬國幣的油畫從外洋帶進海內，光稅款就要交納二十多萬！

而楊靖這兩個寶藏的代價是多少？五十億美圓？還是一百億美圓？又或者是更高？

這也是目前中原保藏界的一大哀思。在美國、新西蘭等發財西歐國度，有關於藝術品的入口稅率一概為零，也就是說，你在外洋往這些國度帶藝術品，哪怕是代價再高的藝術品，人家都不會收稅的。

前蘇聯研製的大難，也就是米-28武裝直升機實在中原也是很感興趣的。

“嗯，運走了，這下就不消擔憂了。”

近似的環境另有很多。