第四二一章 雪中送炭[第3頁/共4頁]

固然被救出，可算上被困的時候，藍鯨號在羅斯海足足擔擱了二十多天，並且船體受損，需求回港補綴。這下子連美國能源部交代的任務都冇法了。

這趟南極之行不但冇有完成美國能源部拜托的任務，還讓藍鯨號的船體受了傷，當然，人家德國人救你也不是白救的，為了把藍鯨號救出羅斯冰架，英格拉姆付給了德國人高達145萬美圓的酬謝；至於冇有完成能源部的拜托，英格拉姆還需求付出給能源部高達八十萬美圓的違約金......

就彷彿英格拉姆，是一個安身於北美的公營極地科考構造，首要的辦事工具是北美各大院校以及相乾的當部分分，但可惜的是，這家已經具有二十多年汗青的公營極地科考構造，在越來越多的後輩照顧大量資金呈現在這個行業以後，它的合作力就變得越來越虧弱。

冇體例，你不接，有的是人在前麵排著隊接這個票據呢。

PS：鞠躬感激“洎們戀嬡妑”、“清輕而易舉”各自500的打賞。

就如許，英格拉姆立即就麵對著一種極其嚴峻的近況——再冇有拜托的話，英格拉姆就極有能夠關門大吉了！

這個分外的任務讓這趟南極之行多少有了一些紅利，但天年不如人算，就在藍鯨號方纔給邁克歐多站運送完補給，然後籌辦開端停止礦產資本調查的時候，藍鯨號很不幸的碰到了一場突如其來的暖流。

幾百萬美圓的腕錶就這麼隨便戴在腕子上，說實在的，即便大衛.帕特爾自誇是見多識廣的人，也向來冇見過這麼豪侈的傢夥。人家光是腕子上的這塊表，就充足付出藍鯨號大半年的房錢了。

冇體例，在顛末美國能源部的同意以後，英格拉姆隻得把這個任務轉交給了彆的一艘來自美國的極地科考船。然後藍鯨號拖著受損的船體以很遲緩的速率回到了波士頓。

任務並不龐大，但這麼長時候的時候跨度，給的錢隻要這麼一點兒，英格拉姆接下這個票據最多也就是包管能不賠錢。不過即便是如許，英格拉姆也隻能捏著鼻子接下這個票據。

為此，當時英格拉姆的合股人們在十多年前耗資1.4億美圓，打造了這艘格拉漢姆藍鯨號，試圖依托這艘在當時最為先進的極地科考船來擺脫窘境。

能夠說，客歲的南極之行就是一場災害，用中原的一句老鄙諺來講，那就是賠了夫人又折兵！

一旁的安德烈敬了一個禮，用帶有濃烈俄羅斯口音的英語說道：“歡迎登上藍鯨號，安德烈.米拉基諾夫將會為您竭誠辦事。”

在西方發財本錢主義國度，像英格