第九十六章 鐵路延伸[第1頁/共3頁]

張之洞對朝廷的籌算嗤之以鼻，到時候還不曉得是便利那一邊呢。現在南邊戰戰兢兢，恐怕亂黨腦筋一發熱就打過來，到時候就有朝廷的都雅！

有一種人對鋼鐵充滿了狂熱，他們恨不得讓國度具有幾百萬千米裡程的鐵路、幾億噸位的輪船，還稀有不儘的汽車、高樓，而呂梁恰是此中的一名。受製於人力，鋼鐵廠還不能無窮製的擴建，但鐵路分歧，它的製作難度首要在於龐大的地形，對於人力的要求並不高。並且耗損的建材、水泥都能夠從本地的工廠獲得，貧乏的鋼材能夠從美國采辦廢舊鋼鐵，以是，廣東和福建的鐵路裡程緩慢增加。

值得重視的一點，呂梁定下的鐵路軌距是1520毫米的寬軌。他對宿世天下風行的1435毫米的端方腹誹不已，宿世是因為實施這類端方多年，很難變動，以是才活著界上風行。但現在分歧，中國的鐵路扶植方纔開端，呂梁有前提、有才氣實施更加優良的寬軌。更寬的軌距意味著火車麵積更大，承載的貨色更多，另有一點就是，俄羅斯實施的也是這類軌距，這對今後的計謀起到相稱首要的感化。

讓呂梁最存眷的一條鐵路，莫過於粵漢鐵路。1902年的1月，美國合興公司撤資，不肯意持續扶植這條鐵路，廣東被亂黨占據，粵漢鐵路落空了持續修建的意義，朝廷乾脆將這條鐵路擱置。冇想到另一個美國公司找到張之洞後主動提出接辦這條鐵路，並宣稱已經於廣東方麵協商過，鐵路修建不會遭到他們的停滯。

即便如此，張之洞還是存有疑慮，他不是對朝廷死忠之人，乃至能夠說滿清大半督撫都不是死忠之人，當然，情願為滿清殉葬的漢人也不在少數，比如劉坤1、丁振澤等封疆大吏，但張之洞毫不是此中一員。乃至他的很多作為都是在應戰朝廷的底線，比如與呂梁眉來眼去，朝廷早就對張之洞非常不滿，隻是顧忌著他的新軍第八鎮，如果北洋新軍整編完成，估計第一個不利的就是張之洞。

停止到1902年的10月，打算中的廣東境內各條主線路都已經開通，各條支線鐵路也在抓緊扶植當中。而福建境內，貫穿南北的粵寧鐵路正在扶植當中，這條線路從潮州地區進入福建，與廣東鐵路骨支線相連，向北一向延長到福建與浙江邊疆的寧德地區。彆的，從福州往北，穿過武夷山，到達光芒縣的鐵路也在打算當中，這條線路的修建難度較大，估計將在三年內建成通車。

福建與廣東一樣，最大的衝突就是地少人多，並且福建題目更嚴峻。這裡的地形大多是山地丘陵，耕作麵積很小，武夷山脈景色惱人，但並分歧適農業耕作。

9月的福州氣候潮濕、雨水充分，新推行的高產稻種長勢喜人，這讓大量的農夫和地主喜笑容開。對於地主來講，幾個月前的戰役實在嚇人，冇想到人家反動黨底子和傳聞的不一樣，不但發放高產稻種，還招募農夫興建水利。短短幾個月的時候，困擾福建多年的水患就獲得了有效節製，這是造福萬民的行動啊，振國黨僅憑此一點就在福建站穩了腳根。當然，對於地主來講另有一點點不滿，當局強迫要求減租減息，傳承幾千年的老傳統如何能等閒變動，但胳膊擰不過大腿，大部分地主鬥順服了當局號令，誰讓人家有槍有炮，另有高產稻種呢！不順服的，隻要停止發放高產稻種就能把他們逼死！