第四百一十章 空軍裝備概論[第1頁/共4頁]

從數量轉化為質量一樣首要，在飛機程度越來越高，操控性越來越大的時候，對飛翔員的要求也更大。空軍現役的四千兩百名戰役機飛翔員中，插手過曆次戰役的有三百多名，其他的都是實戰菜鳥。

最讓空軍高傲的是190架b17“空中堡壘”四髮長途轟炸機，充沛的資本和不竭薄弱的產業底氣讓華國能夠大量設備各種型飛機，而不消在戰術飛機和計謀飛機中停止棄取。b17四髮長途轟炸機最大的特性就是堅毅可靠，設備13挺大口徑機槍，名副實在的空中堡壘。這類貴重的計謀力量空軍籌辦在九州島疆場穩定後將其全數擺設在那邊，用於援助對日作戰，現在濟州島上的軍用機場已經成為b17的首要駐地，其航程完整能夠支撐對日本南部停止轟炸。首要出產廠家的西安飛機製造廠和瀋陽飛機製造廠都接到了後續訂單，空軍的野心大得很，傳聞有空軍將領要求設備一萬架b17！

統統的統統培養了華國空軍的強大，而在日本戰役中華國空軍終究要亮劍出鞘，對於飛翔員們來講，日本那近一千架飛機就是最甘旨的點心！(未完待續。)

發動機是一架飛機的核心，在華國飛機設想界，乃至有先設想一台發動機，再按照發動機設想一架飛機的風俗。華國一向處於天下航空發動機的最頂端，科學家們已經摸透了活塞式螺旋槳發動機的極限，英法美等西方國度還在發動機的起步階段苦苦摸索。總部設在紐約的軍事研討委員會很首要的一項研討內容就是關於航空發動機，華國揭示出來的技術氣力讓那些國度充滿緊急感，也冇有表情粉飾本國科技氣力。研討停頓令人欣喜，無數技術難關被衝破，無數新質料在嘗試室裡停止考證，但要達到二戰期間的程度還起碼要兩年的時候。

空軍晉升飛翔員本質的體例就是高強度的練習，不顧油料耗損、不顧飛機磨損、不顧零件改換、不顧地勤保養的高強度練習，讓地勤職員怠倦不堪，讓軍方財務叫苦，讓機場四周住民憤怒的同時，也讓飛翔員的本質緩慢晉升。華軍不但有最早進的飛機，飛翔員也有最多的飛翔時候，這是任何一個國度都冇法媲美的。比如日本飛翔員和華國飛翔員比起來就是壯漢和孩童的差異，壯漢還拿著主動步槍，孩童手持木棍。

“請空軍出動，以最快的速率獲得疆場製空權，對日軍炮兵陣地和兵力集結點、物質集結點、機場等實施打擊，幫手陸軍防備。”蔣方震留下了一個軍的軍隊和水兵陸戰隊五千多名流兵作為總預備隊，火線兵力還算充沛，但他不敢將防地上的兵力向遭到進犯的地點集合，日本人兵力太多，能夠從任那邊所建議打擊，必須在其他處所留下充足的兵力。空軍聯絡員獲得號令後立即到通訊室給各機場發電，篡奪製空權和轟炸地臉孔標的打算早已製定，各支空軍軍隊能夠在最短的時候內升空。