第四百一十章 空軍裝備概論[第3頁/共4頁]

空軍晉升飛翔員本質的體例就是高強度的練習，不顧油料耗損、不顧飛機磨損、不顧零件改換、不顧地勤保養的高強度練習，讓地勤職員怠倦不堪，讓軍方財務叫苦，讓機場四周住民憤怒的同時，也讓飛翔員的本質緩慢晉升。華軍不但有最早進的飛機，飛翔員也有最多的飛翔時候，這是任何一個國度都冇法媲美的。比如日本飛翔員和華國飛翔員比起來就是壯漢和孩童的差異，壯漢還拿著主動步槍，孩童手持木棍。

先進飛機支撐起空軍的骨架，無數優良的飛翔員則成為空軍的血肉。從廣東期間開端，華軍就非常正視飛翔員的培養和實戰練習，建國後飛翔員培養進入體製化階段，官方設立的飛翔黌舍隻占培訓體製的一小部分，大部分還是靠官方自發力量。遍及天下的飛翔俱樂部是首要力量，較低的參與本錢、安然的操縱和刺激的感受讓飛翔俱樂部和射擊俱樂部、搏擊俱樂部一起成為都會住民最喜好的文娛項目。彆的航空運輸、農藥噴灑、護林滅火等方麵也稀有量龐大的飛翔員步隊。據不完整統計，華國目前有註冊飛翔執照的官方飛翔員十五萬五千名，飛翔愛好者超越兩百萬名。就從飛翔員數量來看，華國空軍潛力可駭。

戰術飛機很首要的一項就是運輸機，運輸機型號繁多，按照利用環境的分歧而分歧，不過最具代表性的有兩種。第一種是名為c47的大型運輸艦，乘員3人，能夠掛載3噸重的物質，最大航程3200千米。華國官方航空奇蹟的發財讓空軍直接從民用客機改裝以獲得軍用運輸機，原型為“藍天04”客機的c47運輸機顛末軍用改裝後增加了發動機馬力和防護力，較大的裝載量讓它能夠承擔物質運輸、空中突擊、運載傘兵、職員運輸等等任務。

與海航分歧的是，空軍飛機種類更多，除了爬升轟炸機，空軍還具有中型轟炸機和四髮長途轟炸機。b-25中型轟炸機被遍及用於空軍和水兵航空兵，超越700架b25在空軍退役，150架水兵型b25j在航母上退役。這類載彈量大、最大航程超越兩千千米、安裝八挺機槍的轟炸機成為華軍主力轟炸機，遵循空軍和海航估計，他們起碼還需求兩千架這類飛機，是以飛機製造廠的任務相稱重。鹿兒島地區空軍擺設了兩其中隊50架b25轟炸機，彆的五十架將在三天後從上海轉場，到達這裡援助火線戰役。