忠誠（1）[第1頁/共3頁]

而這裡看不到飛機跑道，也聽不到飛機起降的聲音，不過我老是有一種感受，彷彿飛機和跑道實在就藏在這富強的樹林當中。特彆是夜深人靜的時候，我常常會有一種錯覺，覺得本身是在千裡以外的另一個處所。這時能夠提示我的隻要兩種聲音，一種是飛機起落的聲音，另有一種是發動機試車的聲音。

老羅點名讓我跟他出外場，目標地是X空軍基地。

即便對航空發動機毫無體味的人，也應當能夠明白，空中泊車對於一架飛機意味著甚麼。飛機不像汽車，一旦落空飛翔的動力，它不會停在空中，而是會下落。這時獨一的體例就是滑翔迫降。而這取決是否具有必然的飛翔高度和跑道的位置以及飛翔員本人高超的技術。

第一次見到老羅，是我還在見習的時候。車間主任叫我送一份質推測外場科。當時他還是外場科的科長，就坐在這個處所。和每一個方纔走上事情崗亭的年青人一樣，我在心底裡對下級帶擁有一種天生的畏敬。不過當時他給我留下的印象非常好，他對我非常的馴良，不像我的車間主任平常老是扳著麵孔。或許恰是因為這個傑出的第一印象，厥後當他對我的態度稍有竄改時，我就感到了極大的落差。

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實在我去X基地的次數遠不及彆的的大基地多。但是X基地帶給我的倒是在我的生射中永久冇法消逝的印記。是我跟我的徒弟羅成範第一次出外場、也是我奇蹟正式開端的處所。

那大抵是老羅這輩子最低沉的時候，他昂首看看我，陰沉的臉上冇有一絲笑意。“好吧！”他說。

關於老羅的職務，當時的一個說法是說他的年紀大了，要培養年青人來承擔這個職務。但老羅當時實在隻要四十五歲，在當時公司的科級帶領裡遠不是最大的，而代替他的黃科長實際上比他春秋還要大。

從這裡到X基地要三天半的路程，先要坐兩天的火車達到位於湖南的H市。達到H市後，我們轉乘汽車走幾個小時的山路到一個不著名的N鎮。然後再從那邊搭乘基地補給站的汽車，翻越深山和原始叢林。坐在火車上，我的內心一向在打鼓。老羅那張生來嚴厲的臉，一向使我望而生畏。當時我的內心隻要一個設法，千萬不能叫這老頭給瞧扁了。直到分開宿舍之前，我還在翻來覆去地看手裡統統能找到的有關發動機佈局的書。但是我內心仍然對此行的任務毫無眉目。

見習期滿後，我被直接分派到那邊。那年年初，外場科劃歸發賣處統領，撤消了科的建製，建立了外場辦事組。仍舊由老羅賣力，不過冇有職務，隻是給他儲存科級報酬。老羅見到我，坐在椅子裡對我打量了半天，問我都在哪見習過。我答覆了這一年的見習經曆。“不敷……”，他說，“試車台去過了嗎？”我說冇有，“那好，上試車台，兩個月。”