忠誠（1）[第2頁/共3頁]

即便對航空發動機毫無體味的人，也應當能夠明白，空中泊車對於一架飛機意味著甚麼。飛機不像汽車，一旦落空飛翔的動力，它不會停在空中，而是會下落。這時獨一的體例就是滑翔迫降。而這取決是否具有必然的飛翔高度和跑道的位置以及飛翔員本人高超的技術。

當我們的吉普車穿過富強的叢林，超出最後一道山梁時，連綴起伏的群山像是一下子被拉到了悠遠的天涯，麵前頓時豁然開暢。從山頂上往下看，我實在被麵前的風景震驚了。

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在小張幫我裝箱的時候，我問他：“你有冇有發覺，這間辦公室的佈局和那裡的一樣？”

是的，是X空軍基地。我們在那邊的辦公室和這間是如此的類似。一樣的朝陽的房間，一樣的有著一扇窗和通朝陽台的門，在一樣的位置上放著兩張桌子，椅子和櫃子也是放在不異的處所。就連牆上的“航空報國、尋求第一”八個大字也是一樣的色彩、一樣的大小、一樣的字體。所分歧的隻是，那邊的陽台內裡正對停機坪，坐在房間裡，便能夠看到正在起降的飛機從窗外吼怒而過。

見習期滿後，我被直接分派到那邊。那年年初，外場科劃歸發賣處統領，撤消了科的建製，建立了外場辦事組。仍舊由老羅賣力，不過冇有職務，隻是給他儲存科級報酬。老羅見到我，坐在椅子裡對我打量了半天，問我都在哪見習過。我答覆了這一年的見習經曆。“不敷……”，他說，“試車台去過了嗎？”我說冇有，“那好，上試車台，兩個月。”

在那三個月中，重新建立了外場科，但老羅的職位卻再一次降落。發賣處派一名黃科長賣力外場事情。老羅被趕出了他的辦公室，搬到大屋和大師一起辦公。

關於老羅的職務，當時的一個說法是說他的年紀大了，要培養年青人來承擔這個職務。但老羅當時實在隻要四十五歲，在當時公司的科級帶領裡遠不是最大的，而代替他的黃科長實際上比他春秋還要大。

這就是我們師徒乾係的開端。他再一次把我打發到零件車間去，刻日還是兩個月。不過這一次，不到一個月我就被召返來。老羅告訴我，籌辦出外場。

那大抵是老羅這輩子最低沉的時候，他昂首看看我，陰沉的臉上冇有一絲笑意。“好吧！”他說。

門開著，走廊裡沉寂無聲。門口的牌子上寫的還是建立客戶辦事中間之前的名字：外場辦事部。隻要老航空主機廠的人才曉得這其間的含義。