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曲一弦預算了下搜救的範圍，冇立即吱聲。

曲一弦緊貼著小山丘的石壁停了車。

到時候彆說搜救，就連她也需求撥打星輝車隊的救濟熱線。

曲一弦冇走太遠。

她擰上瓶蓋，煞有其事地摸脫手機翻了翻皇曆。

荀姓的客人既然說本身丟失了方向, 明顯已經偏離這條公路很遠, 那沿這條公路搜救無疑是華侈非常寶貝的救濟時候。

她覷了眼GPS，估摸著這已經是離車最遠的極限，也不再持續深切，就近挑了座小土丘爬上去。

這是景區必經的獨一車道, 七月到玄月是西北的旅遊淡季，每天從玉門關發往雅丹妖怪城的景區大巴就稀有十輛。

原打算中午解纜，傍晚回敦煌，這麼點路巡洋艦那油量都充足她來回跑兩趟了，也就冇想著加油。隻解纜前，今後備箱多裝了一桶儲備水。

曲一弦在衛星輿圖上設定的第一個停靠點是座獨立矗立的戈壁，更精確地說，是一座約四米高的小土丘。

這號碼……她是在哪見過呢？

這一瞅，曲一弦嘖了聲，也不曉得是信了還是不信。

高暖和極度枯燥的荒涼環境下，人的體能耗損會特彆敏捷。

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回到車上，她卸下設備，先彌補水分。

有這車轍印開路，曲一弦撿了個現成的便宜。

歇了半晌，曲一弦揣摩著時候也差未幾了，給袁野撥了個電話。

皇曆上的“忌”字一欄，明晃晃的隻要四個字――諸事不宜。

曲一弦冇在這眼熟的號碼上較量太久，眼看快三點了，她瞧著溫度下去了，關上車門，打了引擎，起步分開。

她蹲下身，用指間的間隔測量輪胎的寬度。

偏離玉門關景區的公路約十千米後, 便算進入了無人區。

誰曉得修個路堵車堵得轉動不得不說，還半路趕上個失落人丁需求救濟。

曲一弦翻過第一個沙丘往下速滑了一米，路麵顛簸，車輛起起伏伏間隻聽得車底盤的減震部件咯吱作響，明顯是車架毀傷極大。

麵前的景色也垂垂變了，再不見綠洲的草甸和潮濕的池沼，更彆提飛禽鳥獸。放眼看去, 除了一望無邊的荒涼便隻要微微凸出空中的戈壁。

袁野：“這事上報了，當局構造公安、消防和120搶救中間建立了救濟批示部，集合了一其中隊的力量參與救濟。我這也接到了告訴，隊裡冇接活的隊友都給派出去了。”話落，他又彌補：“我這還能再安排二十輛越野，日掉隊選集合在玉門關外，隨時籌辦進入荒涼參與救濟。”

前行約三千米後，再不見砂礫鋪出的平路。戈壁之間填埋著沙丘，坡度落差最大的處統統近兩層樓高的間隔。

這土丘長年風吹日曬, 長得粗糙，也就勝在這周遭百裡再冇有彆的土丘能長得比它還高，勉勉強強能夠拚集著用來遮擋日光。