第444章 老牌貴族[第2頁/共3頁]

方纔完成無人駕駛的測試的小型車返回泊車場，小型嘗試車的車頂上立著三腳架，三腳架上搭載著看著有些粗笨的攝像頭和感到設備，這是白度無人駕駛技術的核心。

顛末近乎十年的研發，白度的無人駕駛技術有了很多衝破，但是也碰到了瓶頸。

其次，還是銷量，寶沃這幾年在夏國的銷量一向在三位數和四位數之間盤桓，就冇有哪個月發賣破萬。

小初給蕭銘這幾年寶沃汽車的發賣數據，蕭銘看了以後有些不忍心，因為比較慘痛。

白度的技術闡發團隊也並非滿是海內技術員，很多人來自被收買的芬蘭公司員工。

起首，作為老牌豪華品牌，寶沃的售價看不到豪華兩個字，代價來到了和國產汽車以及大量合夥車合作的10萬+級彆。

“我們間隔真正無人駕駛技術另有多遠？”方纔入職冇有多久的文員小麗登記了嘗試車的出場時候，有些無聊地問技術主管。

彙集的資訊將會彙總到白度的辦事器中，由專業的技術團隊對數據停止闡發。闡發的目標是要汽車的眼睛――頭頂的攝像頭對停滯物的辯白率達到毫米級彆。

如此暗澹的市場發賣，前期一向對寶沃投資的夏國燕京汽車福田公司也心不足而力不敷。

方纔返來的嘗試車完成的任務和疇昔幾百次嘗試一樣，遲緩的行駛在門路上，對門路環境停止彙集。

消逝的幾十年內，寶沃並非完整消逝，而是會幫忙其他車企設想出產車身、底盤乃至組裝等事情，以此求生。”

這是白度內部技術員對盤古科技無人駕駛新能源的觀點。

蕭銘的青荷設備上呈現寶沃的相乾質料，連絡夥料，小初先容道：

說完，小麗將手機上的訊息揭示給馬軍看。

“但是方纔我看訊息說盤古科技能夠推出了完整的無人駕駛新能源車，能夠自主在路上行駛的那種。”

“你想想。”馬軍說道：“人類能安然駕駛汽車是因為我們有感官能夠看到內裡的環境，有大腦能夠措置告急環境，有四肢能夠立即遵循大腦對環境停止措置。現在我們要做無人駕駛汽車就是將人類的這三個服從完整移植到汽車上。

而出售代價僅僅為41億軟妹幣，還比不上福田當初輸血的百億軟妹幣。

一樣一個題目，小麗從上班到現在已經了十遍了，因為這半年來她事情的任務就是登記嘗試車的收支，非常無聊。

“重生後的寶沃在燕京和德都城有出產線，出售的幾款車型都是在德國設想，在燕京和柏林出產，同時銷往夏國、德國、印度以及巴西發賣。”

這對福田來講絕對是虧蝕的買賣。

小麗有些無語了說道：“還早？如何會還早呢。我記得好幾年前就傳聞我們公司已經推出無人駕駛汽車。”