第444章 老牌貴族[第1頁/共3頁]

一樣一個題目，小麗從上班到現在已經了十遍了，因為這半年來她事情的任務就是登記嘗試車的收支，非常無聊。

蕭銘很快就從何小初供應的數據中發明瞭天行優車的題目。

小麗有些無語了說道：“還早？如何會還早呢。我記得好幾年前就傳聞我們公司已經推出無人駕駛汽車。”

而出售代價僅僅為41億軟妹幣，還比不上福田當初輸血的百億軟妹幣。

如此暗澹的市場發賣，前期一向對寶沃投資的夏國燕京汽車福田公司也心不足而力不敷。

“作為曾經的德國汽車三強，天下馳名的豪華品牌，寶沃也有它光輝的汗青。但是因為各種啟事，在汽車的行業的合作上，寶沃落敗，在這個汽車市場上消逝了幾十年。如果當初寶沃冇有失利，明天我在大街上看到的就不是BBA中的一個B就是寶沃而不是寶馬。

這是白度內部技術員對盤古科技無人駕駛新能源的觀點。

小初說道：“最首要的啟事就是他們有完整的研發團隊和完整的出產鏈。”

消逝的幾十年內，寶沃並非完整消逝，而是會幫忙其他車企設想出產車身、底盤乃至組裝等事情，以此求生。”

這對福田來講絕對是虧蝕的買賣。

技術主管馬軍說道：“真正的無人駕駛技術？還早著呢！”

“但是方纔我看訊息說盤古科技能夠推出了完整的無人駕駛新能源車，能夠自主在路上行駛的那種。”

白度的技術闡發團隊也並非滿是海內技術員，很多人來自被收買的芬蘭公司員工。

“那就是個訊息。”馬軍說道：“無人駕駛汽車多簡樸啊，在冇有人的門路上讓汽車搭載呼應的設備自主駕駛就是無人駕駛，但是真正的無人駕駛技術是需求汽車在龐大的路況上獨立利用，並且在高速行駛的過程中能夠敏捷的作出判定，彆說是白度和比迪的無人駕駛技術了，就算BBA、米國特斯拉的無人駕駛技術都不能夠達到這個要求。”

方纔完成無人駕駛的測試的小型車返回泊車場，小型嘗試車的車頂上立著三腳架，三腳架上搭載著看著有些粗笨的攝像頭和感到設備，這是白度無人駕駛技術的核心。

燕京，白度總部，無人駕駛項目總部。

小初說道：“從2019年到2021年，我們發明一個首要竄改――寶沃在天行優車的掌控下開端推出新能源汽車，完整天行優車在夏國新能源汽車的佈局。”

對寶沃輸血百億軟妹幣的福田公司終究罷休，出售手中全數的67%的股分，買家為天行優車（假造公司勿對號入坐）。

說完，小麗將手機上的訊息揭示給馬軍看。

“在這期間寶沃能夠儲存本身完成的出產鏈和研發團隊是相稱不輕易的。幾年前寶沃個人在日貝瓦車展宣佈重生，此中就有夏國本錢的影子。燕京福田汽車對寶沃的注資，是寶沃重現市場的首要啟事。”