第104章 智慧汽車[第1頁/共4頁]

紐約，哈德遜河口。

……

人家買個保時捷卡宴，都得10萬歐元出頭呢，買個911GT，20萬歐也打不住。

比擬於吃瓜大眾的瞎扯，此時現在在“初世紀號”遊艇上插手酒會的來賓，明顯要懂行很多，也DECENT很多。

“誰說不是呢，本年他在《福布斯》和《財產》上的排名又猛躥了好幾名――克裡米亞兵戈以後，環球油價跌了那麼多，客歲還排在他前麵的兩個石油財主，名義資產都暴跌了一半，直接被甩下去了。

人家幾千萬的錢都掏了，你不讓人具有一個“買了天下上最貴最好的車”的頭銜，你對得起消耗者麼？

紐北賽道！

（不欠了吧不欠了吧不欠了吧，首要的事情說三遍。隻是背景不穩定罷了。明後天另有發作）(未完待續。)

（舒馬赫：我也不想被這麼寫的，誰讓地球上冇人能和我排在同一個“之類”裡呢。）

保時捷的老闆沃爾夫岡，已經開端光榮本身兩年前的決定做得太精確了。保時捷這個老品牌，竟然搭上了這麼一股順風。就憑現在智慧車的銷量，哪怕當初賣掉了40%多的股分，也值了。

電動車和智慧車的將來，是垂垂走進千家萬戶，完整替代掉高淨化的內燃機汽車。

恰是基於這個啟事，厥後初音保時捷的918SPYDER，反而冇在大陸賣出幾部低配版，那幾百輛的訂單當中，每一輛的定製化需求都提得足足的，終究總成交價都在2000多萬群眾幣以上。

那條船帶著令人堵塞的將來美感，以及濃烈的魔幻實際主義色采，長度超越700英尺，毫無疑問是地球上最大最豪華的遊艇。

不管是法拉利保時捷麥克拉倫蘭博基尼之類的環球頂級跑車商，還是舒馬赫舒馬赫舒馬赫之類的環球頂級賽車手，都要在那條賽道上證明本身站上了該範疇的人類頂峰。

至於更便宜的破車，顧莫傑當然也能出產，但是他不想出產。再便宜下去，他從保時捷那邊弄來的牌子逼格就冇有了。

這些人，都是買賣上多多極少有些來往的。更首要的是，每人都恭維買了一輛最新的初音保時捷918SPYDER智慧超跑。

“那艘船的仆人就是亞洲首富顧莫傑吧？”

幸虧，美國人向來不怕生，不明白就問唄。

初音保時捷的中端款，位元斯拉的車還是要貴出起碼一倍。

拍不了長焦距的照片，隻能拍拍遠景，或者肉眼圍觀了。

同期埃隆馬斯克開出的特斯拉報價單，單車遍及在10~14萬美圓。

這不，扯到前麵，又成了環球財產榜大點評，乃至於很多臨時路過的人都扯不明白――明天，那艘方纔投入利用不到兩個月的新船，如何就會呈現在紐約的哈德遜河口呢？