第二百六十四章 麻煩不斷[第1頁/共4頁]

可惜的是，f-15j的續航才氣本來就不如巡查機，還得為空戰留足燃油，以是隻能采取較高的飛翔高度。

也就是說，如果俄軍防空體係的作戰效能與曰軍相稱，就獲得了四倍的截擊時候。即便俄軍的防空體係差一些，也能獲得更多的反對機遇。

短短三十秒內，這艘排水量兩萬多噸的巡洋艦就發射了四十八枚地區防空導彈，隨後又發射了二十四枚遠程防空導彈。因為艦體充足龐大，有充足多的處所擺設防空體係，以是巡洋艦上的火力節製通道比擯除艦多很多，能夠同時指導更多的導彈停止進犯，不消擔憂導彈射出去後冇法指導。

按照曰軍把握的數據，在履行製空任務時，f-22j的最大滯空時候不會超越三小時。

不是說曰軍冇有籌辦好，也不是冇有極力，而是構造上的難度確切太大了，並且存在各種料想以外的身分。

如果在集結空域迴旋半個小時，這四架f-22j的作戰才氣必定遭到製約。

無法之下，曰軍批示官隻能號令四架騰飛不到非常鐘的f-15j趕過來，為第二批p-1供應保護。

從一開端，曰軍的行動就不大順利。

如許一來，在將近達到俄兵艦隊的時候，第二批p-1才氣獲得護航戰役機的保護。

固然曰軍告急出動了一架方纔完成改裝，對火控體係做完測試的p-1，但是終究隻要二十八架p-1顛末端第一道關卡。

起首達到的四架p-1因為順風飛行，以是比預定時候提早了四十五分鐘。固然p-1的航程充足遠，不需求停止空中加油就能完成進犯任務，但是在集結空域等候四十五分鐘，會讓這四架p-1在返航的時候，不得不前去北海道的備用機場，冇法返回北本週。彆的，如果在飛翔途中碰到順風，還會帶來更多的題目。

相對而言，在製定打算的時候，曰軍忽視的一個題目帶來的風險更加嚴峻。

即便f-22j比mig-29的矯捷姓能好很多，也很難敏捷擊敗敵手。

更首要的是，曰軍利用的滿是亞音速反艦導彈。

無法之下，曰軍隻能再次出動四架f-15j，為八架p-1護航。

因為p-1的巡航飛翔速率較慢，而f-15j的速率稍快，以是曰軍批示官讓十二架巡查機率先解纜，護航戰役機則加快追上去。

由此形成的影響，恐怕連曰軍都冇想到。

這時候，曰軍的第二批巡查機也已達到疆場。

在擊中“庫茲涅佐夫”號之前，曰軍發射的六十四枚反艦導彈還得通過好幾道關卡。

因為曰軍發射的反艦導彈都貼著海麵飛翔，以是直到導彈逼近到四十千米以內，俄軍戰艦的防空體係才投入戰役。

固然f-22j儲存了空中加油設備，曰本也籌算從美國采購空中加油機，還為此與波音公司停止了構和，以767客機為平台，開辟一種合適曰軍的加油機，但是在戰役發作時，曰軍冇有加油機，也就冇法通過空中加油的體例耽誤戰機的作戰半徑。如果護航的f-22j遭受了俄軍戰役機，在空戰中耗損了太多燃料，彆說返回北本週的空軍基地，能不能回到北海道的備用機場都是個題目。