天工開物 中篇 舟車》譯文2[第2頁/共7頁]

【譯文】

③《小戎》朱注：指朱熹《詩集傳》中對《詩經.秦風.小戎》“文茵暢轂”句的註釋。

廣東黑樓船、鹽船。北自南雄，南達會省，下此惠、潮通漳、泉，則由海汊乘海舟矣。黑樓船為官貴所乘，鹽船以載貨色。舟製兩旁可行走。帆船編蒲為之，不掛獨竿桅，雙柱懸帆，不若中原隨轉。逆流憑藉纖力，則與各省直同功雲。

車合適於高山上駕駛，戰國期間，陝西、山西、河北及山東各諸侯國之間交兵都要利用戰車，是以就有了所謂“千乘之國”、“萬乘之國”的說法。秦末項羽與劉邦血戰以後，戰車的利用也就逐步少了。南邊的水戰用的是船，陸戰用的則是步兵和馬隊；向北打擊匈奴的軍隊，兩邊都利用馬隊，因而戰車也就派不上用處了。但是當古人們又馭馬駕車用來運載重物，可見，明天的騾馬車同疇昔的戰車，佈局也應當是差未幾的。

①章、貢：章、貢二水，指今之贛江流域。

四川八櫓等船。凡川水源通江、漢，然川船達荊州而止，此下則更舟矣。逆行而上，自夷陵入峽，挽纖者以巨竹破為四片或六片，麻繩約接，名曰火杖。舟中鳴鼓若競渡，挽人山石中間聞鼓聲而能力。中夏至中秋川水封峽，則斷絕行舟數月。過此減退，方通來往。其新灘等數極險處，人與貨儘盤岸行半裡許，隻餘空舟高低。其舟製腹圓而首尾尖狹，以是辟灘浪雲。

三吳浪船。在浙江省的西部至江蘇省的姑蘇之間縱橫七百裡的範圍中，充滿很多深溝和迂迴盤曲的小溪，這一帶的浪船（最小的叫做塘船）數以十萬計。搭客不管貧富都搭乘這類船來往，以代替車馬或者步行。這類船即便很小也要裝配上窗戶、廳房，所用的木料多是杉木。人和貨色在船裡要做到保持兩邊均衡，不能有多達一石的側重，不然浪船就會傾斜，是以這類船俗稱“天平船”。這類船來往的航程凡是在七百裡以內。有些妄圖安閒和求便利的人，租它一嚮往北駛往通州和天津。沿途隻在淮陰清江浦，再在黃河淺水逆行二百裡，便能夠進閘口，在安穩的運河中飛行了。長江上遊水急浪大，這類浪船是永久不能出來的。浪船的鞭策力端賴船尾那根粗大的櫓，由兩三小我合力搖櫓而使船進步，或者是靠人登陸拉縴使船進步。至於船的帆船，不過是一塊巴掌大小的小席罷了，船的行進完整不依托它。

四川八櫓等船。四川的水源本來是和長江、漢水相通的，但是四川的船隻僅僅是飛行到湖北省的荊州為止，再往下行駛就必須改換另一種船了。從湖北宜昌進入三峽的下水飛行，這時拉縴的人用的是火杖。船上像端陽節比賽那般伐鼓，拉纜的人在岸上山石之間聽到鼓聲就一起著力。從中夏到中秋期間，江水漲滿封峽，船就停航幾個月，比及今後水位降落，船隻才持續開端來往。這段航道要顛末新灘等幾處極其傷害的處所，這時人與貨色都必須在岸上轉運半裡多路，隻剩下空船在江裡行走。這類船的腹部圓而兩端尖狹，便於在險灘四周劈波斬浪。