天工開物 中篇 舟車》譯文2[第1頁/共7頁]

廣東黑樓船、鹽船。北起廣東南雄、南到廣州都行駛著這兩種船，但從廣東的惠陽、潮州要達到福建的漳州、泉州，就應在河道的出海口改乘海船了。黑樓船是達官朱紫坐的，鹽船則用來運載貨色。人能夠在船的兩側行走。帆船是用草蓆做成的，但利用的不是單桅杆而是雙桅杆，是以不像中原地區的船帆那樣能夠隨便轉動。至於順水飛行時要靠纖纜拖動，在這一點上和其他各省的都不異。

常山、野蠻、遂安：俱在浙江西部，為錢塘江各支流的上遊。

彆的，牛車裝載草料的以山西為最多。到了路窄的處所，就在牛頸上繫個大鈴，名叫“報君知”，正如普通騾馬車的牲口也都繫上鈴鐺一樣。另有北方的獨轅車，驢子在前麵拉，人在前麵推，不能耐久騎坐牲口的搭客常常租用這類車。車的坐位上有拱形席頂，能夠擋風和遮陽，搭客必然要兩邊對坐，不然車子就會傾倒。這類車子，北上至陝西的西安和山東的濟寧，還能夠中轉北京。不載人時，載貨最多的是四五石。另有一種用牛拉的轎車，以河南省一帶最多。兩旁有雙輪，中間穿過一條橫軸，這條軸裝得非常平，再架起幾根短橫木，轎就安設在上麵，人坐在轎中很安穩，牛停下來而脫駕時車也不會傾倒。至於南邊的獨輪推車，就隻能靠一小我推，這類車能夠載重兩石，碰到盤曲不平的路就過不去，最遠也隻能走一百裡。其他的各種車輛在此難以一一列舉。隻是考慮到南邊人冇有見過大騾車，而北方人又冇有見過大船隻，是以在這裡大略先容一下。

東浙西安船。浙江的東部自常山至錢塘江之間流程共約八百裡，然後水流入海，不通其他航道，是以這類船的航路是從常山、野蠻、遂安等小河起一向到錢塘江為止，再也冇有行走彆處了。這類船是用箬竹葉編成拱形的篷當頂蓋，用棉布為帆船，約兩丈多高，帆索也是棉質的。當初采取布帆，傳聞是因為錢塘江有潮湧，當景象危急時布帆更輕易收起來，但也不必然是出於這個啟事。它的造價比起竹篾質地的帆要高出很多，人們很難瞭解本地為甚麼要利用棉布當船帆。

挽人：縴夫。

⑩冇世：永久。

【原文】

長江、漢水上所行駛的官府用來運載稅銀的“課船”，船身非常狹長，前後一共有十多個艙，每個艙隻要一個鋪位那麼大。整隻船統共有六把槳和一座小桅帆，在風波當中靠這幾把槳鞭策劃行。如果不趕上順風，僅一日夜順水便可行四百多裡，順水也能行駛一百多裡。明朝的鹽稅中，淮陰和揚州一帶征收的數額很大，也要用這類船來運送稅銀，以是就稱它為“課船”。來往搭客想要趕速率的，常常也租用這類船。課船的航路普通是南從江西省的章水、貢水，西從湖北省的江陵、襄樊等處所解纜，到江蘇省的儀真、瓜洲為止。