第403章 最大的收穫[第2頁/共3頁]

完整能夠多段同時完工，到時候隻要人力和物質充沛，再加上辦理軌製充足完美，一條公路的施工進度妥妥能快上十倍乃至更高。如果還嫌慢，那就把這些完工點再增加就是了。

可題目是，這玩意兒不但造價高並且週期還長，再加上地形方麵的限定，也不成能到處都修。最讓李安絡所需求的職員數量但是相稱的龐大。

“少爺，如果上界的那件仙器也能夠象飛艇一樣，折散後帶到下界來組裝就好了。”(未完待續。。)RO

而這方麵的題目，也是導致了為甚麼越是初期、越是蕭瑟的門路修起來速率就越慢的啟事地點。可如果有了飛艇運輸這些方麵的物質另有職員，那環境就大不不異了。

這如果換成飛機在這類高度上俄然騰飛爆炸，好吧，就算不起火爆炸，就這麼從一百米的空中摔下去，以智腦科塔娜的闡發，這九十七名搭客和乘務員，恐怕一個都活不下來。

在體驗了一把在草原上過夜的另類感受以後，第二天一早，在李安然的坐鎮之下，馮家馬場就開端將之前籌辦好的那批遵循品格分為上、中、下三等的馬匹往飛艇上趕。

彆得不說，就拿當代時空覆蓋麵最廣鐵路做例子。要說鐵路好不好，確切是好。甭管是運貨還是載人。一絡和運營形式，在交通範疇裡確切能起到龐大的感化。

如果起點的前提充足好，同時人手也充足多，頂天了也就是兩端同時開修然後對進。至於中間段，則因為修建物質的運送、職員的辦理和安設等方麵的題目，很難同時完工。

與彆的處所隻要舷窗分歧，觀景艙裡包含空中都是由大塊大塊的強化玻璃拚裝而成。不是那種膽量很大的人，站在這裡很輕易嚇出個好歹來。

至於鐵路方麵，在讓智腦科塔娜覈算了一下投入本錢和運營方麵的數據以後，判定地被李安然扔到了腦後。偶然候和精力搞這個，還不如把內河船運給折騰起來更成心義。

等轉修了幾圈下來，趁便還賞識了一下飛艇上的速射電磁機炮在降落時，將驚起的夜鳥給轟成渣渣，以免對飛艇形成風險以後，飛艇才重新降落回騰飛的那片地區裡。

畢竟這類由智腦科塔娜保舉的禦風i型的飛艇，首要還是以載報酬主。彆看裝馬隻能裝這麼一點，可按均勻體重一百公斤來算，一次性但是能裝兩百人，也已經不算少了。

可就算是如許，興登堡號那次出事的時候，九十七名搭客和乘務職員中約莫隻要三十六人滅亡。神馬，你說這滅亡的比例已經很高了？奉求，它但是在一百的空中出事的啊，親！