第379章 擴廠的準備[第1頁/共4頁]

你們什麽時候看過，某家汽車工廠，隻出產某種型號的車了？冇有吧，以是了，斯柯達也要增加出產線。

斯柯達怎麽也要錢了？當然要，因為斯柯達當然是有技術有秘聞的百大哥牌汽車廠，但是鐵幕下，他們單一出產，某一種牢固型號的汽車太久了。

如果能夠以日本車的零件，來出產suV，那麽翻開北美市場，會比較輕易，因為維修便利。不管在多維修技師和零組件上，通用日係車款，能夠省下裕隆後勤維修的費事。

杜拜多次調和不果，開了好幾場公聽會，公眾就是不肯意接管，最後杜拜撤資。如果當初接管了，彰濱產業區或許不是這個慘痛的模樣，當年六十四億新台幣的投資案，但是台灣目前所接管的最高金額投資案了，環保與經濟，真是兩條很難交會的平行線。

隻是，前蘇聯工程師帶來的吉普車技術。要怎麽轉換成日本車的零件，就是各大題目。並且吉普車不劃一於何育華要求的suV，這又是個難關。為了降服這個難關，四個車廠的工程職員動員，裕隆和斯柯達，代表了高爾基車廠的前蘇聯工程師，另有對商務載貨車比較有經曆的中華汽車。

離島產業區更慘，幾近都冇有廠商進駐。當初說要開上千頃，要填海造6，以是纔會叫離島產業區。但是，當初願景很好，很多廠商承諾進駐，成果紛繁跳票。

『目前總的來講，苗栗便利，近，不消遷廠，但是產業區太分離。彰濱處所大，但是要遷廠。雲林，目前還冇全數開完成，並且能夠會晤臨台塑大鍊鋼廠和國光石化的擠壓。』何育華總結道，『我的定見，你隨便聽聽，我感覺苗栗和彰化能夠。實在兩個處所也不遠。你本身決定吧。』

以是，嚴楷泰但願收買或建立一家北美的車廠，讓裕隆在他手中完成了一項建廠以來的豪舉，能夠在北美建立自家的出產工廠。這意味著裕隆跨進天下車壇，具有了一席之地。固然隻是很小的一席之地。

『之前裕隆不也有合力廠嗎？怎麽現在才考慮這題目。』何育華奇特道，『因為之前，很多工廠都是替日本車商朝工。出產零組件。但是據可靠動靜，來歲日本車廠會跑單，他們會慢慢將訂單移往中國大6。以是，很多廠商現在都改替我們代工了。』

簡報中提到，裕隆新車會賣得火，一部分拜前次，何育華開著裕隆的新車，成果被夾持的福。那次事件，全美各家電視台，派出了直昇機，全程追蹤。讓這輛新車暴光率大幅度進步。

終究，這輛車通過了嚴格的美國汽車安然測試。總算是冇有白搭心血。不過全套的安然裝配，也讓汽車製造本錢上升很多。這冇乾係，美國人有錢，不是如許，誰要擠破頭也要擠進北美市場，與利潤比擬，本錢上升真的冇什麽。