第379章 擴廠的準備[第2頁/共4頁]

聽完嚴楷泰的陳述，在坐的諸人紛繁鼓掌，為裕隆的展道賀。接下來，銀行團會開端與裕隆總經理帶領的財務團隊一分一毫的敲定存款。而嚴楷泰則是帶何育華，去彆的一個部分。這纔是明天何育華帶王平和喬圖斯來的目標。

這輛車能夠說是耗儘裕隆的心血，固然都是裕隆旗下的工程師，但它但是連絡了三個國度，三各車係。台灣、捷克和前蘇聯三國工程師的心血，三各車係

花了一個小時，嚴楷泰帶了一行人觀光三義廠，接著帶著他們到集會室。這個過程是需求的，此次裕隆融資案，數額不小，合適銀行和幾個海內的銀行成銀行團，賣力承接本案，以是要帶合適李總以及其他幾位代表，觀光一下裕隆，這個過程是需求的。

以是，嚴楷泰但願收買或建立一家北美的車廠，讓裕隆在他手中完成了一項建廠以來的豪舉，能夠在北美建立自家的出產工廠。這意味著裕隆跨進天下車壇，具有了一席之地。固然隻是很小的一席之地。

現在他們是拿了在台灣發賣的非常好得，maRch，去做了改進，這類小車再歐洲發賣不錯，因為歐洲太多具有汗青意義的冷巷弄了，這類車便利好開。

何育華翻出了質料庫的一篇報導，本來，是先容台灣很多處所當局，視開產業區為經濟來源。也不管這個經濟區是否能帶來效益。

『現在可供挑選的處所很多，全台灣好多產業區，有很多處所都在招攬我們，像彰化的彰濱產業區，雲林的離島產業區，都能夠供我們挑選。』

杜拜多次調和不果，開了好幾場公聽會，公眾就是不肯意接管，最後杜拜撤資。如果當初接管了，彰濱產業區或許不是這個慘痛的模樣，當年六十四億新台幣的投資案，但是台灣目前所接管的最高金額投資案了，環保與經濟，真是兩條很難交會的平行線。

最馳名的就是將來兩年估計會還是上演的拜爾事件。好吧，將來還冇生的事情臨時不提，先說彰濱產業區，會這麽慘痛，首要也是抗爭害得。本來數年前杜拜公司就有看好亞洲市場，想要來台灣設廠，成果鹿港公眾群起抗爭。

內裝和表麵，此中何育華出了點定見，本身不體味，就抄襲美國人的設想。抄襲美國賣得好得車，然後本身稍稍竄改下。隻是這也不是件輕易的事情。如果照貓畫虎，有能夠會搞的一個四不像。

『銅鑼產業區是現成的，但是彰化彰濱也是現成的，它麵積比較大，四周地區有上千頃地可用，將來估計還會扶植上千頃的範圍。苗栗湊一湊也能夠湊出上千頃的處所。但是就是太散了。』

實在，維基的質料，不全對。彰濱產業區大要上質料是有一千多頃，然後受出了七百多。但是實際上，彰濱產業區有三千多頃的地，然後真正被操縱的，也就是那七百多。三千頃是估計的，最後冇有完成。