第九十二章 合資神話[第4頁/共4頁]

在捷豹路虎宣佈國產之際，有一群人對此是又愛又恨，他們是兩大品牌在中國的開荒者，也是直接好處相乾者。

當年奔馳、寶馬、沃爾沃等在中國運營都是如此，天然捷豹路虎也不例外。但在各大品牌宣佈在中國合夥設廠以後，地區代理權無一不被收歸合夥公司統統，路子固然分歧但成果都是分歧。是以，眼下除了捷豹路虎以外，就隻要斯巴魯、賓利還在保持總代理形式。

既然是中國品牌，那麼進入中國市場的話，就不需求找人合夥，也不需求顛末國度發改委批準建廠，而是走自主品牌運作形式。

想不到，韓皓這個時候給國度發改委出了一道大困難。

如許功高震主的環境，絕對不會被韓皓容忍，要曉得將來中國市場但是捷豹路虎的環球第一發賣地地點，節製權當然不答應旁落。

固然看上去多此一舉，但在當今辦理形式下卻不得不遵循流程走上一趟。他但願合夥審批流程能順利，在一年時候內批準下來。

不過明天，捷豹路虎性子到底應當如何界定，卻不得不讓韓皓做出決定。