第兩百一十六章 挺身而出[第1頁/共4頁]

這類遍及性的群體思疑，極易成為“塔西佗圈套”。就是噹噹部分分落空公信力時，不管說實話還是謊話，做功德還是好事，都會被以為是扯謊話、做好事。

此次針對中國汽車的攻訐，當事人江鈴和華晨都窩在海內忍氣吞聲，更加滋長了歐洲媒體的大肆負麵報導。

公然那些罵得最凶的媒體在接到狀師函後，聲音一下子小了很多，但他們還是在張望，並不肯出麵報歉承認弊端。

乃至在船埠還呈現了針對中國商品貨櫃的打砸，另有很多華人店鋪遭碰到不明身份人士的粉碎。

起首，中華個人要求E-NCAP儘快公佈“宋”的碰撞成績，以此來堵住澎湃彭湃針對中國汽車質量的質疑。

在如此背景下，歐洲人對中國產品大肆入侵的擔憂，以及各種不滿通過此次“碰撞門”集合宣泄，入口的中國汽車被建立成頭號靶子。

韓皓籌算應用本地的法律遊戲法則來保衛本身的合法權益。

很不幸，麵對全部歐洲針對中國商品的討伐，E-NCAP保持了沉默。他們以碰撞數據還需求調劑統計為由，回絕了提早公佈的要求。

“據證明，此次碰撞測試由ADAC停止，實驗車型中並未有中華‘宋’，網上謊言‘宋’獲得汗青最差成績不成信。實際上，‘宋’已經通過歐洲最權威機構E-NCAP測試，合格成績將不日公佈。

插手WTO後，中國儘力抓住財產轉移的機遇，成為天下工廠後源源不竭對外出口各種商品。歐洲人在享用物美價廉商品之際，又抱怨中國人搶走了他們的飯碗，特彆看著中國GDP逐年猛增，心中不由對這個東方大國冒出一種本能警戒感。

德國電視網影響力頗大的時勢批評節目中，一名特邀佳賓毫無儲存地對著電視鏡頭高呼道。

但中華個人並不為所動，在電視台鏡頭以及公道下，跟ADAC在入口發賣的“宋”中隨機遴選了2輛車，為終究測試做好了籌辦。

他特地找人聯絡德國影響力最大的電視台，主動要求停止訪談，在電視上回擊針對中國汽車的質疑。

這隻是全歐洲掀起反華商品海潮的一個縮影，很多歐盟國度媒體都報導登載了中國出口商品的負麵訊息。

恰是在如許風口浪尖下，韓皓乘坐專機前去德國，為中華個人也為中國製造來正名。

因而臨時使出拖字訣目標，先看環境停頓如何再做籌算。

他們冇想到這個從未傳聞過名字的中國企業，竟然敢在歐洲跟他們堂堂正正對壘，並不如他們假想中好欺負。

本來中國隻是出口平常用品，處於財產鏈合作低端，冇想到在民用產業高階範疇的汽車，中國人開端迎頭趕上，將來講不定很快成為西方國度的勁敵。

“我能夠很熟諳說出‘宋’的任何一項目標，全天下內我屬於對其最體味的幾小我之一。