第六十九章 再做標杆[第1頁/共4頁]

2005年證監會推出股權分置鼎新，就由中華個人打響了第一槍，顛末2年多時候實際獲得非常不錯的結果。

本來是證監會又找上門，但願韓皓能共同他們推動另一項大行動，那就是指導在外洋上市的藍籌股迴歸A股。

三個和尚冇水喝的故事都曉得，依托國度發改委的才氣要整合海內這12家主機廠在一塊，在市場經濟海潮下遠景難測。

將來這其中發聯很能夠成為像結合電子公司一樣，由博格華納如許的本國公司批發供應核心零部件，中國公司隻是像零售商般被動組建出產，並不能把握真正的核心技術。

“想不到我們一向擔憂的方向弊端題目，在中華個人誤打誤撞之下，反而消弭不見。

說不準，此後還得依托中華個人來霸占DCT技術困難，畢竟他們比較有經曆。坦白來講，這12家海內主機廠，最讓人看好就是中華個人。”

如果不是大眾力推DCT結果不錯，國度發改委是不會考慮這個方向，萬一判定失誤那麼中國汽車產業又將遲誤很多時候。

迴歸A股勝利的話，中華汽車將成為A+H的兩地上市公司，公司暢通市值將會更多。

韓皓每次來京，偶然候他都會找恩師胡一鳴聊聊，因為交換時對方高屋建瓴的視野讓其獲益頗多。

另一名發改委官員彌補了一句，不管中華個人是何用心，但是他們表示出對組建DCT國度隊的美意。

遵循國度發改委的設法，結合海內汽車主機廠有錢出錢有技術脫技術，構成聯盟公司（即中發聯公司）合力攻關DCT技術，但知識產權歸屬國度發改委，然後大師通過左券乾係能夠享用這個研發服從，起碼是入股企業能夠優先分享到這個服從。

本身滿上一杯茶，喝了小口後胡一鳴不動聲色問道。

到底是甚麼事，能讓韓皓師徒兩人打了半天啞謎？

“另一件大事你考慮得如何樣了？傳聞你在都城，那邊正等著你答覆呢！”

中國A股上麵股票數量很多，但好的企業寥寥可數。海內優良企業都到外洋上市，包含中挪動、中石油這些大藍籌的好處都給境外投資者掙去了。

當H股大藍籌中華汽車要迴歸A股的動靜傳來時，國度發改委也正式同意中華個人出海併購DSI的申請，掃清了國度政策方麵的停滯。

本來遵循中華個人的氣力，參與DCT項目緊急感不強，但為了讓AT項目儘快獲批，韓皓主動表白情願支撐國度層麵的DCT計謀。

當前以美國為首的西方發財國度正遭受次貸激發經濟危急影響，中國固然因為外彙管束建立起一道防火牆，但必須有所作為把經濟危急擋在國門以外。

提及來還得感激格特拉克當年的分離之恩，要不然韓皓也不會砸家底投入到CVT研討當中，從而實現了中華個人新的超越。